近期，鑒于全球呈上升趨勢的環(huán)保基調(diào)，LNG備受關(guān)注，F(xiàn)LNG市場前景也隨之變得樂觀。

據(jù)克拉克森4日透露，包括FLNG在內(nèi)的全球海洋項目今年預(yù)計有12艘訂單。以3年為基準，今年的訂單量是最多的。其中，2022年下單6艘，2024年則預(yù)計下單11艘。

在此基礎(chǔ)上，市場對被稱為“FLNG強者”的三星重工寄予厚望。迄今為止，三星重工已接獲全球5艘新造FLNG中的4艘訂單。

實際上，在FLNG市場，三星重工在韓國三家造船企業(yè)中具有獨一無二的地位。2021年，全球僅下單4艘FLNG，其中3艘由三星重工建造。

據(jù)稱，三星重工從2018年開始以世界最早的FLNG三期建造經(jīng)驗等為基礎(chǔ)，集中力量進行相關(guān)技術(shù)研究和開發(fā)；2020年在韓國首次成功實現(xiàn)了FLNG核心技術(shù)——天然氣（NG）液化設(shè)備國產(chǎn)化；于2021年建造的FLNG也成功投用。

值得注意的是，三星重工在近日舉行的美國休斯敦國際海洋油氣技術(shù)展覽會(OTC 2023) 上推出了下一代浮式液化天然氣生產(chǎn)裝置——MLF-N（Multi-purpose LNG Floater-Nearshore) ，并獲得了挪威船級社（DNV）授予的原則性批準（AiP）。

據(jù)介紹，MLF-N設(shè)計具有標準化的船體和設(shè)備規(guī)格，以三星重工已成熟的性能和技術(shù)為基礎(chǔ)。新設(shè)計通過對LNG液貨艙形狀以及FLNG船體周圍寬度和高度的標準化，可以根據(jù)需求將貨艙容量從18萬立方米增加到24.5萬立方米。同時，該設(shè)計還具有穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)，可支撐約5萬噸重（包括天然氣液化模塊）的上部成套設(shè)備。此外，它還將安裝在船體上的主要設(shè)備的最佳規(guī)格標準化，可大幅縮短工程周期。

目前，包括三星重工等全球造船企業(yè)均高度重視全球碳中和目標，液化天然氣（LNG）運輸船、FLNG和浮式液化天然氣儲存再氣化設(shè)備（LNG-FSRU）等成為焦點。這些造船企業(yè)旨在強化脫碳基調(diào)，以適應(yīng)全世界更嚴格的環(huán)境規(guī)制。

有分析認為，F(xiàn)LNG是三星重工今年一季度成功盈利的原因之一。該公司今年第一季度的銷售額和營業(yè)利潤分別為1.6051萬億韓元和196億韓元。銷售額較去年同期相比增加了8.2%，營業(yè)利潤時隔22個季度成功扭虧為盈。

三星重工計劃在今年LNG運輸船訂單“繁榮”的情況下，不斷搶占FLNG市場。三星重工有關(guān)負責人表示：“將積極搶占具有獨一無二競爭力的FLNG市場，連續(xù)三年為實現(xiàn)訂單目標而努力?！?/p>