業(yè)內(nèi)人士近日透露，Equinor及其合作伙伴BP決定將位于加拿大紐芬蘭（Newfoundland）近海的BayduNord項(xiàng)目延期3年，旨在進(jìn)一步提高項(xiàng)目的穩(wěn)健性。

Equinor有關(guān)人員表示：“因項(xiàng)目成本增加且情況發(fā)生變化，公司將重新確認(rèn)項(xiàng)目能否以最佳方式推進(jìn)?！?/p>

針對(duì)此舉，韓華海洋（原大宇造船海洋）和三星重工顯得“非常失望”，因?yàn)檫@兩家造船巨頭對(duì)作為項(xiàng)目核心的FPSO設(shè)計(jì)、建造合同一直“虎視眈眈”。如今項(xiàng)目宣布延期，意味著原計(jì)劃最早于2023年年末落地的大單也將被推遲到3年后。據(jù)此前報(bào)道，韓華海洋和三星重工正在就該項(xiàng)目競標(biāo)。

據(jù)了解，截至目前，三星重工接獲7艘（27億美元）的新船訂單，僅實(shí)現(xiàn)95億美元年度接單目標(biāo)的28%，包括1艘FLNG、4艘LNG運(yùn)輸船、2艘原油輪。據(jù)韓媒報(bào)道，三星重工承接訂單少是有意“篩選”高附加值訂單的結(jié)果，其下半年將專注于LNG船、FLNG等利潤率高的船型，但單艘造價(jià)高達(dá)30億美元左右的FPSO大單落空，無疑將對(duì)該船廠完成今年接單目標(biāo)造成“打擊”。

值得注意的是，這不是BayduNord項(xiàng)目首次延期。此前，該項(xiàng)目因成本上升和COVID-19而被數(shù)次推遲，于今年年初才得以重新啟動(dòng)。重啟后，該項(xiàng)目似乎發(fā)展勢(shì)態(tài)良好，還在早些時(shí)候與美國工程技術(shù)公司KBR的加拿大實(shí)體KBRIndustrialCanada簽訂了意向書，用于該項(xiàng)目的FPSO提供前端工程設(shè)計(jì)（FEED）。

據(jù)悉，BayduNord項(xiàng)目是Equinor在FlandersPass盆地紐芬蘭島近海運(yùn)營的三個(gè)油田之一，位于圣路易斯以東500公里處，預(yù)計(jì)20年壽命，石油儲(chǔ)量為3億桶，后續(xù)發(fā)現(xiàn)可開采近20萬桶石油。