7月20日，美國首艘海上風(fēng)電海底巖石安裝船在費(fèi)城造船廠（Philly Shipyard）正式開建。

該船由美國疏浚服務(wù)提供商Great Lakes Dredge & Dock Corporation投建，是Philly Shipyard在美國海上風(fēng)電領(lǐng)域的首個(gè)造船合同，單船造價(jià)達(dá)到1.97億美元，預(yù)計(jì)將在2024年第四季度交付。

該型船將由UlSTEIN提供基本設(shè)計(jì)，總長140.5米，寬34.1米，可容納45名船員，入級(jí)美國船級(jí)社，能夠裝載20000公噸的巖石，配備舷側(cè)拋石系統(tǒng)，可為海上風(fēng)電場基礎(chǔ)、電纜和其他結(jié)構(gòu)鋪設(shè)沖刷防護(hù)。

自2020年以來，美國船級(jí)社一直支持該項(xiàng)目，并表示該型船將能夠使用生物燃料，從而減少船舶二氧化碳排放量，并配備主動(dòng)排放控制技術(shù)，將氮氧化物排放降至最低。安裝的電池組將減少峰值負(fù)載，以減少燃料消耗和排放。

2021年，拜登政府宣布了到2030年海上風(fēng)電裝機(jī)容量達(dá)到30GW的目標(biāo)，并為海上風(fēng)電項(xiàng)目提供了30億美元的聯(lián)邦貸款擔(dān)保。美國能源部（DOE）于今年3月發(fā)布了《海上風(fēng)電戰(zhàn)略》，這是DOE為實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)發(fā)布的首份全面總結(jié)，也是美國到2050年實(shí)現(xiàn)110GW或以上海上風(fēng)電目標(biāo)的必由之路。