近日，大船海工（DSOC）與鎧韌氣體（CGT）簽訂的7500立方米液化二氧化碳運(yùn)輸船（LCO2C）高壓FGSS系統(tǒng)總包合同正式生效。

該船為此前挪威北極光公司(Northern?Lights，是一家由殼牌、Equinor、道達(dá)爾組成的合資企業(yè))與大船集團(tuán)簽訂的全球首制7500立方米LCO2C系列項(xiàng)目3#船。

該系列船將服務(wù)于歐盟首個(gè)用于捕集和封存工業(yè)排放二氧化碳的開(kāi)放式、靈活式基礎(chǔ)設(shè)施。3#船將采用與前2艘相同的規(guī)格，總長(zhǎng)約130米，型寬21.2米，懸掛挪威國(guó)旗，入級(jí)DNV，計(jì)劃2025年底交付。

該船主機(jī)配置液化天然氣與船用輕柴油兩種燃料。鎧韌氣體憑借多年船舶工程、氣體工程設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)及技術(shù)實(shí)力，結(jié)合本項(xiàng)目的特點(diǎn)量身定制了配套的船用LNG燃料動(dòng)力供氣系統(tǒng)。在保證船只正常行駛的同時(shí)，滿足了對(duì)于船舶硫氧化物和氮氧化物排放嚴(yán)格要求，大幅降低了上述氣體的排放。通過(guò)導(dǎo)入主機(jī)廢氣監(jiān)測(cè)系統(tǒng)及軸帶發(fā)電機(jī)等多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)，達(dá)到了最先進(jìn)的能效設(shè)計(jì)指數(shù)（EEDI Phase III）標(biāo)準(zhǔn)。

目前，上述北極光公司與大船集團(tuán)簽訂的1#、2#船正在建造中，鎧韌氣體負(fù)責(zé)船上FGSS系統(tǒng)的EPC工作，以及部分CHS液貨系統(tǒng)設(shè)計(jì)工作。憑借過(guò)硬的技術(shù)實(shí)力與高效服務(wù)，鎧韌氣體獲得了船東、船廠、船級(jí)社三方的一致認(rèn)可，并促成了本次與大船海工方簽訂合同的順利生效。

本項(xiàng)目涉及的液化二氧化碳運(yùn)輸船設(shè)計(jì)用于將溫室氣體從工業(yè)排放源運(yùn)輸?shù)轿挥谂餐年懮辖K端，處理后輸送到海底地下2600米以下進(jìn)行永久封存。作為業(yè)界向碳中和目標(biāo)邁進(jìn)的一種全新嘗試，該項(xiàng)目一經(jīng)問(wèn)世便受到了廣泛關(guān)注。