2023年新加坡國際氣體技術(shù)展覽會（Gastech）期間，韓國船企三星重工研發(fā)的氨動力20萬立方米超大型氨運輸船獲得了韓國船級社（KR）的原則性批準（AiP）。該型船是一艘以氨為燃料的綠色船舶，設(shè)計用于大規(guī)模運輸氨氣，運營期間不會產(chǎn)生二氧化碳，已經(jīng)成為海運業(yè)極具潛力的船用燃料。

據(jù)悉，氨氣以其獨特的氣味而聞名，有助于快速發(fā)現(xiàn)和有效控制泄漏氣體，同時具備爆炸性低的優(yōu)點。然而，氨氣也面臨著一些挑戰(zhàn)，例如對金屬的腐蝕性和毒性，因此在設(shè)計時必須將安全問題放在首位。

在該型氨運輸船研發(fā)期間，三星重工基于氨氣的獨特性進行了燃料系統(tǒng)的概念設(shè)計和船舶的基本設(shè)計，并針對氨燃料系統(tǒng)設(shè)計了燃料供應(yīng)、通風(fēng)和氣體監(jiān)測系統(tǒng)，基本設(shè)計符合船級社的規(guī)定，以確保擴大后的油箱和船體的安全性。韓國船級社驗證了氨燃料系統(tǒng)的安全性，并為優(yōu)化油箱和船體結(jié)構(gòu)提供了支持。

三星重工有關(guān)人員表示：“清潔氨是一種環(huán)保能源，有望在未來氫能社會的能源運輸中發(fā)揮重要作用。超大型氨運輸船在未來也會有很大的需求，以處理不斷增加的貨物量。配備氨燃料系統(tǒng)的超大型氨船獲得批準后，可迅速實現(xiàn)商業(yè)化，我們將繼續(xù)努力開發(fā)綠色技術(shù)，引領(lǐng)下一代船舶市場?！?/p>

韓國船級社表示：“通過該項目，兩家公司為超大型氨運輸船的商業(yè)化奠定了重要基礎(chǔ)。KR將繼續(xù)與航運業(yè)的各利益相關(guān)方合作，為綠色船舶的開發(fā)提供卓越的技術(shù)支持?！?/p>

會議期間，三星重工還與WinGD簽署了一份諒解備忘錄，雙方計劃將與WinGD的X-DF-A雙燃料氨發(fā)動機與更廣泛的氨燃料系統(tǒng)和輔助機械集成到油輪、集裝箱船、氨運輸船等船型設(shè)計中。據(jù)悉，WinGD的氨燃料發(fā)動機正按計劃穩(wěn)步邁進，氨燃料燃燒試驗已于2022年12月在WinGD的專項研究設(shè)施順利完成，首批X-DF-A雙燃料氨發(fā)動機將于2025年第一季度交付，首艘X-DF-A動力船舶將于2026年投入運營。

三星重工首席技術(shù)官Haeki Jang表示：“與WinGD合作，準備將其氨發(fā)動機集成到關(guān)鍵船舶領(lǐng)域的新造船項目中，將確保三星重工能夠為客戶提供所需的未來燃料船解決方案，以實現(xiàn)其脫碳目標?！?/p>

目前，氨氣在海運業(yè)脫碳過程中扮演著關(guān)鍵角色，其重要性在于氨作為清潔和可持續(xù)的船舶燃料的潛力，有助于減少溫室氣體排放和應(yīng)對氣候變化。與重油等傳統(tǒng)船用燃料不同，氨在燃燒時不會產(chǎn)生二氧化碳。此外，它還可以利用風(fēng)能或太陽能等可再生能源進行生產(chǎn)，是一種多功能的環(huán)保能源載體。