12月5日，在2023年中國國際海事會展上，蕪湖造船廠有限公司與福建國航遠洋運輸（集團）股份有限公司簽訂4+2+2+2艘8.9萬噸新能源散貨船建造合同。該型船將預(yù)留甲醇雙燃料動力系統(tǒng)，視甲醇岸基供應(yīng)能力或可滿足直接使用甲醇。

相較于目前市場上的8.2萬噸和8.5萬噸散貨船，該批次8.9萬噸散貨船在多裝貨物4000噸至7000噸的情況下，燃油油耗預(yù)計低0.54~1.39噸/天。新船將配置燃油優(yōu)化系統(tǒng)和能耗控制系統(tǒng)，可根據(jù)船舶在海上航行區(qū)域的風(fēng)向、流向、浪高、船舶縱傾和到港時間的要求，自動規(guī)劃航線、航速和油耗，從而實現(xiàn)節(jié)能。該型船采用雙載重線，當(dāng)港口對船舶裝載水深有限制時，可選擇淺吃水載重線；當(dāng)裝貨港吃水水深較深時，可以選擇滿載裝載8.9萬噸貨物，實現(xiàn)船舶利益最大化；該型船能耗控制系統(tǒng)主要針對大功率的海水冷卻水泵、風(fēng)機設(shè)計，可根據(jù)環(huán)境溫度的變化實現(xiàn)變頻調(diào)節(jié)。此外，該型船還配備了消渦鰭、螺旋槳前置預(yù)導(dǎo)流、抱軸式軸帶發(fā)電機等設(shè)備。

為提高船舶安全可靠性，提高船舶營運與管理效率，該型船還將應(yīng)用船舶智能系統(tǒng)。在目前船舶智能系統(tǒng)中共6個智能符號，而該型8.9萬噸散貨船將應(yīng)用其中4個符號。包括N符號，船舶航行安全輔助系統(tǒng)，具有夜視、霧透、行為識別、避碰提示等功能；E符號，船舶能效系統(tǒng)，實現(xiàn)船舶排放和對用油、存油數(shù)量的監(jiān)控等；M符號，船舶機艙設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)，對所有關(guān)鍵設(shè)備的數(shù)據(jù)和運行情況進行監(jiān)控，并提示管理人員做預(yù)防性維修保養(yǎng)，避免機械事故的發(fā)生；I符號，信息平臺，與該公司數(shù)據(jù)中心接口相通，實現(xiàn)船岸信息共享。