美國船東美森輪船（Matson）向韓華費城造船廠（原費城造船廠）訂購的3艘Aloha級3600TEU集裝箱船首制船“Makua”號已進入船舶建造的關鍵階段。

8月4日，“Makua”號首個重達420噸的大型船體分段被吊入船塢，標志著船體總組工作正式啟動。該船于2024年9月正式開工。

美森輪船與韓華費城造船廠于2022年簽訂3艘Aloha級LNG雙燃料動力3600TEU集裝箱船建造合同，總價值達10億美元，每艘船造價高達約3.3億美元，其造價約為當時大宇造船海洋（現(xiàn)韓華海洋）承建的24000TEU LNG雙燃料動力集裝箱船的兩倍。其余兩艘命名為“Malama”號和“Makena”號。

該型集裝箱船全長約260米，設計航速23節(jié)，運載能力為3600TEU，預計將于2027年和2028年交付，屆時將成為美國船廠有史以來建造的最大的集裝箱船。作為美國船廠建造的船舶，新船符合《瓊斯法案》，將在加利福尼亞和夏威夷之間運營，以取代目前的舊船。

新船配備雙燃料發(fā)動機，可使用傳統(tǒng)船用燃料或LNG（交付后即可使用）；配備其它綠色船舶技術，如節(jié)能船體設計、環(huán)保安全的雙殼燃料艙和淡水壓載系統(tǒng)。

值得注意的是，在簽訂新造船合同之際，最先公布的交付時間為2026年第四季度和2027年，但參考此次最新消息，其交船期或許已經(jīng)推遲。

此前，韓華費城造船廠曾為美森輪船建造另外2艘Aloha級集裝箱船，分別于2018年和2019年交付，命名為“Daniel K. Inouye”號和“Kaimana Hila”號，是美國當時建造的史上最大集裝箱船。

“Kaimana Hila”號和“Daniel K. Inouye”號曾在南通中遠海運船務工程有限公司完成LNG雙燃料改裝，并在2024年年底全部重新投運，此次改裝工程總耗資9400萬美元，高于最初預計的每艘船3500萬美元。

此外，Aloha級3600TEU集裝箱船首制船“Makua”號的造船節(jié)點對韓華費城造船廠也是一個重要里程碑，這是該船廠被韓華集團收購后啟動的首個商船項目。