近日，日本常石造船已向德國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)制造商曼恩能源解決方案（MAN Energy Solutions）訂購(gòu)三臺(tái)ME-LGIM主發(fā)動(dòng)機(jī)，將應(yīng)用于丹麥航運(yùn)公司J. Lauritzen投建的甲醇雙燃料動(dòng)力散貨船。

三臺(tái)3×MAN B&W 7G50ME-C9.6-LGIM（液化氣噴射甲醇）主發(fā)動(dòng)機(jī)將采用曼恩能源解決方案專有的廢氣再循環(huán)旁通（EGRBP）減排技術(shù)。MITSUI E&S將在日本制造這些發(fā)動(dòng)機(jī)。

MAN Energy Solutions有關(guān)人員表示：“ME-LGIM發(fā)動(dòng)機(jī)已獲得160多份訂單，使用甲醇的運(yùn)行時(shí)間累計(jì)達(dá)500000小時(shí)，甲醇燃料已經(jīng)是一項(xiàng)成熟技術(shù)，也是大型商船甲醇推進(jìn)的事實(shí)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。由于發(fā)動(dòng)機(jī)隨時(shí)可用，而且甲醇雙燃料類型與其他船舶替代燃料推進(jìn)解決方案相比資本支出較低，我們預(yù)計(jì)在未來(lái)數(shù)月和數(shù)年內(nèi)將在散貨船領(lǐng)域贏得更多訂單?！?/p>

據(jù)了解，J. Lauritzen分別于今年4月和6月向常石造船共計(jì)訂購(gòu)三艘81200載重噸甲醇雙燃料動(dòng)力Kamsarmax型散貨船。新船全部由Lauritzen NexGen Shipping公司擁有，并租給美國(guó)全球食品公司嘉吉公司運(yùn)營(yíng)至少7年。

11月下旬，曼恩能源解決方案還從招商輪船手中獲得一臺(tái)MAN B&W 7G80ME-LGIM發(fā)動(dòng)機(jī)供貨合同，將應(yīng)用于全球首艘30.6萬(wàn)載重噸甲醇雙燃料動(dòng)力超大型原油運(yùn)輸船（VLCC）。該公司表示，ME-LGIM雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)既可以使用甲醇燃料，也可以使用傳統(tǒng)燃料。當(dāng)使用綠色甲醇時(shí)，該發(fā)動(dòng)機(jī)可為大型商船提供碳中和推進(jìn)力。