日本航運公司商船三井（MOL）和三菱重工（MHI）集團旗下子公司三菱造船聯(lián)合研發(fā)的氨燃料浮式儲存和再氣化裝置（FSRU）設(shè)計已獲得日本船級社（NK）的原則性批準（AiP）。

日本船級社根據(jù)其《鋼質(zhì)船舶檢驗和建造規(guī)則N部分》（適用于運輸散裝液化氣體船舶）、《液化天然氣/液化石油氣生產(chǎn)、儲存、卸載和再氣化浮式海上設(shè)施指南》以及其他相關(guān)規(guī)則，對氨FSRU的概念設(shè)計進行了審查，并根據(jù)氣體擴散研究結(jié)果進行風險評估，在確認符合規(guī)定要求后，向該型FSRU授予AiP。

2022年2月，商船三井聯(lián)合三菱造船該型氨燃料FSRU的概念設(shè)計。在申請此次AiP期間，商船三井、日本船級社、三菱造船共同進行了危害識別研究（HAZID），并確定了氨燃料FSRU設(shè)計中需要考慮的危險及其風險。

據(jù)悉，危害識別研究（HAZID）基于商船三井的氣體擴散研究結(jié)果，這使得HAZID團隊能夠更加定量地評估風險，并縮小針對氨泄漏的具體預防措施和對策范圍。該公司計劃利用積累的經(jīng)驗進一步推動氨燃料FSRU的業(yè)務發(fā)展。

FSRU是專為液化氣體設(shè)計的浮動設(shè)施，配備儲罐和再氣化設(shè)備，可在海上接收液化氣體，將其氣化并輸送上岸，能夠大規(guī)模儲存和分配海產(chǎn)氨。

通過引入氨燃料FSRU概念，商船三井希望為發(fā)展氨價值鏈做出貢獻，使其成為一種碳中和替代燃料。氨在燃燒過程中不會排放二氧化碳，預計將被廣泛用作脫碳清潔能源，而陸上儲存和再氣化設(shè)施的開發(fā)則是一項挑戰(zhàn)。

當前，商船三井已設(shè)定到2050年實現(xiàn)溫室氣體（GHG）凈零排放的中長期目標。根據(jù)商船三井近期啟動的一項可行性研究，該公司將在泰國建立一條從可再生能源中提取的清潔氫氣和氨氣價值鏈。該項目將由泰國發(fā)電局（EGAT）、三菱公司（Mitsubishi Company）以及千代田公司（Chiyoda Corporation）合作開展。