12月24日，由中交上海航道局有限公司投資、中交疏浚技術(shù)裝備國家工程研究中心有限公司總包、中國船舶集團有限公司旗下第七〇八研究所設(shè)計、上海振華重工（集團）股份有限公司建造的全球最大、國內(nèi)首艘液化天然氣（LNG）雙燃料動力15000方艙容大型耙吸式挖泥船“新海鱘”號，在振華重工旗下啟東海洋工程股份有限公司正式下水。

該船總長155.7米、型寬32米、型深13.5米，滿載吃水9.9米，配備了國內(nèi)最先進、智能化程度最高的“一鍵疏?！焙汀翱ｑ{合一”系統(tǒng)，將首次在國內(nèi)實現(xiàn)典型工況條件下的“無人疏?！惫δ?，同時該船也將首次在耙吸挖泥船搭載綜合智能管理平臺，集成智能機艙、智能航行、智能能效管理等系統(tǒng)，通過全船的集成化設(shè)計、安裝和控制，有效提升全船管理水平，提高施工效率，保障航行作業(yè)安全，是目前全球艙容最大的雙燃料動力挖泥船。

該船設(shè)計理念緊扣國家戰(zhàn)略目標，雙燃料船舶動力裝置具有與柴油機基本同等的動力性指標，同時可減少90%的氮氧化物及20%的二氧化碳排放，且能消除硫氧化物及顆粒物的排放，較傳統(tǒng)燃料動力挖泥船更節(jié)能環(huán)保，營運更經(jīng)濟。

本次成功下水，標志著LNG動力相關(guān)技術(shù)將填補了我國清潔能源動力在疏浚船舶應用方面的空白，也將為我國按期實現(xiàn)“3060”雙碳目標作出積極貢獻，引領(lǐng)和促進我國疏浚行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型發(fā)展。

據(jù)悉，該船計劃于2024年9月交付，交付后將主要用于沿海港口、深水航道的疏浚吹填及海岸維護等工程，對助推國內(nèi)綠色航運發(fā)展具有重大意義。