振華重工同日簽約一艘35000方耙吸挖泥船建造合同，開工一艘30000方耙吸挖泥船?！按髧仄鳌币凰液灱s、一艘開工，標(biāo)志著中交疏浚統(tǒng)籌統(tǒng)建的三艘超大型耙吸挖泥船進(jìn)入新階段。

35000方耙吸挖泥船建造合同簽約

1月19日，35000方耙吸挖泥船建造合同與融資意向合作框架協(xié)議在廣州舉行簽約儀式。

簽約儀式上，中交廣州航道局、上海振華重工、中交疏浚技術(shù)研究中心三方代表進(jìn)行了35000方巨型耙吸挖泥船建造合同簽約，中交廣航與國家開發(fā)銀行廣東省分行代表進(jìn)行了35000方巨型耙吸挖泥船融資意向合作框架協(xié)議簽約。

該型35000方巨型耙吸挖泥船是國內(nèi)首批耙吸式大型疏浚裝備，挖深可達(dá)120米，泥艙最大裝載量接近56200噸。船舶采用先進(jìn)船型設(shè)計(jì)，在高航速下阻力降低10%以上；實(shí)現(xiàn)航行疏浚雙協(xié)同、疏浚作業(yè)全自動(dòng)，提升智能化水平；裝備共軌燃油系統(tǒng)、甲醇燃料系統(tǒng)，降低碳排放；能適應(yīng)“強(qiáng)破土、大挖深、遠(yuǎn)運(yùn)距、長吹距”的遠(yuǎn)海作業(yè)需求，引領(lǐng)全球耙吸挖泥船向大型化發(fā)展，具有里程碑意義。

30000方耙吸挖泥船建造項(xiàng)目開工

1月19日，振華重工為中交天津航道局建造的30000方艙容等級(jí)耙吸挖泥船項(xiàng)目在振華啟東海工舉行開工儀式。

該型30000方艙容等級(jí)耙吸挖泥船是振華重工繼打造“天鯤號(hào)”“通遠(yuǎn)號(hào)”等疏浚利器的基礎(chǔ)上，與中交天津航道局的又一次合作。該船為雙機(jī)、雙槳復(fù)合驅(qū)動(dòng)，船體為鋼質(zhì)流線型，總長195米，型寬38.5米，型深18米，續(xù)航力12000海里，自持力25天，可進(jìn)行無限航區(qū)航行，最大挖深可達(dá)120米。

該船融合了超大挖深、超強(qiáng)破土、超遠(yuǎn)排距等先進(jìn)技術(shù)，既能適應(yīng)港口、航道疏浚與維護(hù)工程，又能適應(yīng)取砂與吹填工程，深海管溝施工和回填工程，滿足遠(yuǎn)運(yùn)距、長吹距、大挖深功能要求。項(xiàng)目建成后，將填補(bǔ)我國30000方艙容以上耙吸船的空白，極大提升中國在國際高端疏浚領(lǐng)域市場的核心競爭力，是當(dāng)之無愧的“國之重器”。

三艘超大型耙吸挖泥船項(xiàng)目穩(wěn)步推進(jìn)

據(jù)龍船此前報(bào)道，2023年9月，中國船舶集團(tuán)第七〇八研究所與中交疏浚集團(tuán)天津航道局、上海航道局、廣州航道局簽訂了三艘超大型耙吸挖泥船設(shè)計(jì)合同。設(shè)計(jì)合同包括天津航道局建造的1艘30000方艙容耙吸挖泥船，上海航道局建造的1艘25000方艙容耙吸挖泥船，廣州航道局建造的1艘35000方艙容耙吸挖泥船。

據(jù)中交疏浚國家工程研究中心2023年11月消息，中交疏浚統(tǒng)籌統(tǒng)建的30000方和25000方艙容三艘超大型耙吸挖泥船新建造項(xiàng)目正在中交疏浚研究中心穩(wěn)步推進(jìn)。中交疏浚研究中心承擔(dān)了船舶建造總承包管理和全船疏浚裝備研制集成任務(wù)。三艘超大型耙吸挖泥船同時(shí)開建在國內(nèi)乃至世界上前所未有，是疏浚船舶建造業(yè)的世紀(jì)工程。

據(jù)悉，中交疏浚研究中心裝備設(shè)計(jì)研究所研發(fā)團(tuán)隊(duì)承擔(dān)了整船設(shè)計(jì)的重難點(diǎn)工作，包括核心疏浚裝備和機(jī)具的基礎(chǔ)方案研究，高性能關(guān)鍵技術(shù)研究等。超大型耙吸挖泥船的疏浚系統(tǒng)相比普通耙吸挖泥船在耙臂泵總成可靠性、大型泵管系統(tǒng)匹配性、耙臂系統(tǒng)安全性等方面存在諸多技術(shù)難點(diǎn)。中交疏浚研究中心裝備設(shè)計(jì)研究所開展整船疏浚系統(tǒng)定參分析，大型泥泵數(shù)值計(jì)算及物模試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)制定，耙臂泵總成成套設(shè)備開發(fā)方法等技術(shù)攻關(guān)，現(xiàn)已形成三艘超大型耙吸挖泥船疏浚系統(tǒng)總體方案，初步實(shí)現(xiàn)了整船疏浚性能定參定型。

中交疏浚研究中心表示，三艘超大型耙吸挖泥船建造將有力推動(dòng)中國大型疏浚裝備升級(jí)換代，推進(jìn)國內(nèi)疏浚公司船隊(duì)結(jié)構(gòu)優(yōu)化，大幅提升海外疏浚市場競爭力，助力“一帶一路”基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。