2月26日，中國船舶集團(tuán)旗下上海外高橋造船有限公司承建第二艘國產(chǎn)大型郵輪H1509項目舾裝工程啟動。

大型郵輪舾裝工程是覆蓋全船設(shè)備、管系、電氣、鐵舾、冷空通和調(diào)試多個專業(yè)的復(fù)雜工程，是保障全船航行和各項運營娛樂功能的基礎(chǔ)。與首艘大型郵輪相比，H1509船主尺度更大，有更多的生產(chǎn)建造物量，但塢內(nèi)生產(chǎn)建造周期卻縮減了8個月。外高橋造船舾裝團(tuán)隊將圍繞H1509船下塢、全船貫通、命名交付等各項關(guān)鍵節(jié)點進(jìn)一步開展攻堅和沖刺。

據(jù)龍船此前報道，第二艘國產(chǎn)大型郵輪于2022年8月在外高橋造船正式開工建造。相比于首制船，第二艘國產(chǎn)大型郵輪總噸位增加了 0.67 萬噸，總長加長了 17.4 米，客房數(shù)量增加了 19 間；新增了 2 套脫硫塔和選擇性催化還原（SCR）系統(tǒng)；頂部的煙囪造型從“丸子頭”改為“大背頭”；配置了高達(dá) 16 層的龐大上層建筑生活娛樂區(qū)域，總長達(dá) 341 米，型寬 37.2 米，總噸位約 14.2 萬。

據(jù)了解，大型郵輪的建造是整個郵輪產(chǎn)業(yè)工程的重要一環(huán)。2023年，外高橋造船完成了國產(chǎn)首艘大型郵輪“愛達(dá)·魔都號”的命名交付。目前，“愛達(dá)·魔都號” 已投入商業(yè)運營。2024年，外高橋造船將迎來“郵輪2.0時代”。