法國船級(jí)社（BV）在日本航運(yùn)巨頭商船三井（MOL）的支持下，為日本Sasaki Shipbuilding設(shè)計(jì)的氨加注船授予了原則性批準(zhǔn)（AiP）。

自2022年以來，BV和商船三井一直致力于研究氨燃料加注的潛力，并邀請(qǐng)Sasaki Shipbuilding根據(jù)BV的規(guī)則設(shè)計(jì)12000立方米氨加注船。

具體而言，該設(shè)計(jì)基于商船三井和BV對(duì)氨燃料加注規(guī)則的聯(lián)合研究。該船符合BV的CLEANSHIP和GREENPASSPORT附加船級(jí)符號(hào)。

去年9月，BV已經(jīng)制定可再生氨計(jì)劃，以確保利用可再生能源安全、可持續(xù)地生產(chǎn)氨。

早些時(shí)候，商船三井和三菱重工集團(tuán)旗下子公司三菱造船聯(lián)合研發(fā)的氨燃料浮式儲(chǔ)存和再氣化裝置（FSRU）設(shè)計(jì)已獲得日本船級(jí)社（NK）的原則性批準(zhǔn)（AiP）。

當(dāng)前，全球?qū)Π弊鳛橄乱淮鍧嵞茉吹呐d趣與日俱增，海運(yùn)業(yè)也在加快將氨燃料作為下一代船用燃料的步伐。據(jù)英國研究和咨詢公司Maritime Strategies International（MSI）的數(shù)據(jù)，替代燃料在推動(dòng)低碳經(jīng)濟(jì)方面的作用將大大增加可再生氨的產(chǎn)量，超過不斷增長的可再生甲醇。