韓國船企韓華海洋成為推出27萬立方米超大型液化天然氣（LNG）運(yùn)輸船的又一家船廠。

近日，法國必維船級社（BV）和韓華海洋完成了一項聯(lián)合開發(fā)項目（JDP），該項目旨在開發(fā)一艘27萬立方米的LNG運(yùn)輸船，并獲得船級社的設(shè)計認(rèn)可。

據(jù)稱，為滿足未來LNG市場需求，韓華海洋開發(fā)了27萬方LNG運(yùn)輸船設(shè)計。該船型擁有優(yōu)化的船體性能和最大化的載貨能力。在整個項目過程中，韓華海洋根據(jù)BV的要求和相關(guān)規(guī)定，為27萬方LNG運(yùn)輸船的設(shè)計準(zhǔn)備了船體關(guān)鍵圖紙。BV 進(jìn)行了二維局部掃描和三維貨艙有限元分析，以驗證船體關(guān)鍵圖紙，包括船體縱向強(qiáng)度評估、縱向和橫向構(gòu)件的屈服和屈曲強(qiáng)度評估、以及局部結(jié)構(gòu)疲勞分析。

船體設(shè)計驗證完成后，BV于2024年2月底向韓華海洋頒發(fā)了認(rèn)可證書。

此前的2023年10月，韓華海洋開發(fā)的27萬方LNG運(yùn)輸船已經(jīng)獲得了挪威船級社（DNV）的AiP，該船寬為55米，擁有5個貨艙，可以最大限度地減少蕩壓，并配備了X-DF發(fā)動機(jī)和再液化系統(tǒng)。

在超大型LNG運(yùn)輸船方面，韓國船廠曾經(jīng)走在世界前列。

卡塔爾能源曾向韓國船廠訂購了兩型超大型LNG運(yùn)輸船，分別是31艘Q-Flex船和14艘Q-Max船。Q-Flex船貨艙容量為21萬立方米，Q-Max船貨艙容量為26.6萬立方米。

Q-Max是目前世界上已建成的最大的LNG運(yùn)輸船，其船長345米、船寬53.8米、吃水12米?！癚”代表卡塔爾Qatar，“Max”代表卡塔爾LNG碼頭能夠?？康淖畲蟪叽绱啊？ㄋ柲茉从嗁彽?4艘Q-Max船分別由韓華海洋（原大宇造船海洋）和三星重工在2008年至2010年間建造。

不過，在更大容量的27萬方的LNG運(yùn)輸船研發(fā)領(lǐng)域，中國船企已經(jīng)后來居上。

2023年9月5日，中國船舶集團(tuán)旗下滬東中華造船研發(fā)的27.1萬方LNG運(yùn)輸船船型設(shè)計同時獲得ABS船級社、LR船級社、BV船級社和DNV船級社頒發(fā)的AiP證書，成為迄今為止全球最大的LNG運(yùn)輸船，標(biāo)志著中國高端船舶研發(fā)設(shè)計能力向著世界領(lǐng)先的目標(biāo)又邁進(jìn)了一大步。

該型船全長344米，寬53.6米，設(shè)計吃水12.0米，其尺寸略小于卡塔爾的Q-Max船（345米x53.8米x12米），可以正常停靠卡塔爾LNG碼頭。滬東中華在發(fā)布該船型時表示，盡管該船體積龐大，但仍可停靠在主要貿(mào)易航線上的70多個液化天然氣碼頭，具有卓越的船岸兼容性。

不僅如此，滬東中華研發(fā)的27.1萬方LNG運(yùn)輸船已經(jīng)獲得實船訂單。

2024年年初，卡塔爾能源已經(jīng)與滬東中華簽訂了8艘27.1萬立方米Q-Max型LNG運(yùn)輸船建造協(xié)議，預(yù)計將于2028年~2029年期間交付。這筆訂單是卡塔爾能源“百船計劃”的一部分，將主要服務(wù)于卡塔爾能源北方氣田擴(kuò)容項目相關(guān)的長期交易，包括與中國客戶的交易。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，該筆訂單的單船造價可能超過3億美元，若以此為基準(zhǔn)，滬東中華8艘新船的訂單價值將超過24億美元。

本月初，韓媒報道稱，卡塔爾能源計劃再下單3艘Q-Max型LNG運(yùn)輸船，其中1艘預(yù)計由滬東中華承建，另外2艘將由韓國船廠承接。

如若這份追加訂單正式落實，滬東中華將累計為卡塔爾能源建造9艘Q-Max型LNG運(yùn)輸船，總價值超過27億美元（約合人民幣194億元）。