德國發(fā)動機制造商曼恩能源解決方案（MAN Energy Solutions）4月16日在其官網(wǎng)發(fā)布消息稱，該公司將為韓國船東韓新海運（HMM）訂購的四艘10800車液化天然氣（LNG）雙燃料PCTC提供四臺MAN B&W 8S60ME-GI型發(fā)動機。

該型發(fā)動機配備廢氣再循環(huán)（EGR）減排技術(shù)，滿足Tier III NOx排放標準，將由中國船舶重工集團柴油機有限公司（中國船柴，CSE）制造。

四艘10800車LNG雙燃料PCTC將由中國船舶集團旗下廣船國際建造。該型船為廣船國際在建8600車汽車運輸船的升級船型，載車量為10800輛轎車，為目前全球最大的汽車運輸船。該船型通過采用LNG/燃油雙燃料推進模式，在節(jié)能減排方面具有卓越性能，代表了目前PCTC船最先進的技術(shù)水平。建成交付后，將由韓國汽車巨頭現(xiàn)代汽車集團（Hyundai Motor Group）旗下航運和物流部門現(xiàn)代格洛維斯（Hyundai Glovis）租賃。

此外，曼恩能源還將為每艘船提供3×MAN 8L28/32DF（雙燃料）發(fā)電機組，并由中船動力鎮(zhèn)江有限公司（CMP）在中國建造。

曼恩能源相關(guān)人員表示：“該訂單證明了曼恩能源具備為尖端PCTC項目提供綜合推進解決方案的能力，將為建立下一代PCTC市場標準奠定基礎(chǔ)。當前，汽車運輸船市場蓬勃發(fā)展，新造船市場需求達到歷史最高水平。由于新的排放法規(guī)，這些新造船大多采用雙燃料發(fā)動機，其中LNG是最受歡迎的替代燃料。”

同日，曼恩能源還宣布斬獲首個甲醇燃料MAN 21/31DF-M發(fā)電機組推進器訂單，將用于一艘7990載重噸IMO II型化學品船。該訂單包含的三臺MAN 6L21/31DF-M（雙燃料-甲醇）發(fā)電機組也將在中國制造，新船計劃于2025年第四季度交付。