意大利航運(yùn)公司Navigazione Montanari闊別近18年重返新造船市場(chǎng)，為其船隊(duì)新增2艘MR1型成品油輪。

據(jù)貿(mào)易風(fēng)消息，Navigazione Montanari已經(jīng)與中國(guó)最大民營(yíng)船企揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)簽訂2艘41000載重噸MR1型成品油輪建造合同。這是該船東自全球金融危機(jī)以來的首批新造船。

造船業(yè)消息人士稱，該訂單不包括任何備選船舶，每艘船的價(jià)格為4500萬美元，總價(jià)值9000萬美元（約合人民幣6.5億元）。新船預(yù)計(jì)將于2027年交付。

Navigazione Montanari官網(wǎng)顯示，旗下船隊(duì)列表共計(jì)13艘船，活躍于原油、化學(xué)品和成品油運(yùn)輸領(lǐng)域。該船東上一次下單造船可追溯到2006年底，迄今已時(shí)隔近18年，當(dāng)時(shí)與中國(guó)船舶集團(tuán)滬東中華造船簽訂的5艘110000載重噸阿芙拉型原油運(yùn)輸船已于2009年至2010年期間全部交付。

據(jù)悉，Navigazione Montanari的造船合同是揚(yáng)子江船業(yè)本月報(bào)道的第3份成品油輪訂單、第4份新船訂單，另外2份成品油輪訂單來自意大利航運(yùn)公司D’Amico International Shipping（DIS）旗下子公司D’Amico Tankers和希臘航運(yùn)公司Performance Shipping。

5月4日，D’Amico Tankers重返揚(yáng)子江船業(yè)旗下新?lián)P子造船訂造2艘75000載重噸LR1型成品油輪，單船造價(jià)5620萬美元，預(yù)計(jì)將于2027年7月和12月交付。這是D’Amico Tankers繼今年4月17日在新?lián)P子造船訂購(gòu)2艘LR1型成品油輪后的新增訂單，前2艘預(yù)計(jì)將于2027年9月和11月交付。4艘船訂單總價(jià)值約為2.232億美元。

5月7日，Performance Shipping宣布與揚(yáng)子江船業(yè)簽訂1艘75000載重噸LR1型化學(xué)品/成品油輪建造合同，訂單價(jià)值5410萬美元，預(yù)計(jì)將于2027年1月交付。新船將配備帶有高壓選擇性催化反應(yīng)器（HPSCR）的電子主機(jī)、廢氣凈化系統(tǒng)（EGCS）以及壓載水處理系統(tǒng)（BWTS）。

本月截至目前，揚(yáng)子江船業(yè)還與新加坡航運(yùn)公司新浦化學(xué)（SP Chemicals）簽訂造船合同。業(yè)界消息稱，新浦化學(xué)首次作為船東向揚(yáng)子江船業(yè)訂購(gòu)3艘99000立方米超大型乙烷運(yùn)輸船（VLEC），單船造價(jià)不超過1.6億美元，訂單總價(jià)值約為4.8億美元，預(yù)計(jì)將于2027年至2028年期間交付。新船采用B型液貨艙解決方案，由中國(guó)船舶及海洋工程設(shè)計(jì)研究院設(shè)計(jì)。該訂單也標(biāo)志著揚(yáng)子江船業(yè)正式進(jìn)軍VLEC建造市場(chǎng)。