希臘船東對(duì)新造MR型成品油輪的興趣依然濃厚，近期已有多家船東在這一細(xì)分船型市場(chǎng)向中國、韓國船廠訂購新船。

據(jù)希臘船舶經(jīng)紀(jì)公司（Allied Shipbroking）消息，總部位于雅典的航運(yùn)公司Monte Nero Maritime已經(jīng)向中國黃海造船訂購4艘50000載重噸MR2型成品油輪，預(yù)計(jì)將于2026年至2027年交付。新船造價(jià)尚未透露。

這是黃海造船今年已公開的第3份新船訂單，同時(shí)也是第2份MR型成品油輪訂單。另一份訂單來自新里程集團(tuán)旗下香港公司，雙方于4月30日簽訂2+2艘50000載重噸MR型成品油輪建造合同。該船總長182.75米, 型寬32.20米, 結(jié)構(gòu)吃水載重噸49990噸，共有14個(gè)貨油艙，并配有獨(dú)立的貨管和液壓式潛液泵，可同時(shí)裝載7種貨品，滿足TierⅢ 排放要求和船舶能效指數(shù)第三階段標(biāo)準(zhǔn)。

隨著市場(chǎng)需求等因素推動(dòng)，希臘船東在MR型成品油輪新造船市場(chǎng)的投資熱情仍就高漲，最近已有多家船東在這一油船細(xì)分市場(chǎng)投資造船。

除Monte Nero Maritime外，希臘航運(yùn)公司Laskaridis Maritime已向蓬萊中柏京魯船業(yè)有限公司（京魯船業(yè)）訂購5艘49000載重噸MR型成品油輪，新船采用傳統(tǒng)燃料，不安裝脫硫塔，預(yù)計(jì)將于2026年第四季度和2027年上半年交付。值得注意的是，這是Laskaridis Maritime首次訂造MR型成品油輪，合同價(jià)值及單船造價(jià)尚未公開。

韓國HD現(xiàn)代尾浦已與希臘Vafias家族支持的航運(yùn)公司Brave Maritime簽訂2艘成品油輪建造合同，訂單價(jià)值約1.08億美元，單船造價(jià)約5400萬美元，預(yù)計(jì)將于2027年3月交付；與希臘航運(yùn)公司Evalend Shipping簽訂4艘37000載重噸MR型成品油輪訂單，價(jià)值約1.92億美元，單船價(jià)格約4800萬美元，將于2026年6月交付給船東。

業(yè)界分析稱，MR型成品油輪新造船訂單是在該細(xì)分市場(chǎng)船齡不斷增加的情況下進(jìn)行的，目前將有大量MR型成品油輪達(dá)到20年船齡大關(guān)。

英國船舶經(jīng)紀(jì)公司Gibson在其最近的報(bào)告中指出，船齡在15年至19年之間的MR型成品油輪占現(xiàn)有船隊(duì)的30%，另有13%的船齡在20年或以上。據(jù)Gibson稱，截至6月底，MR型成品油輪的新船訂單量接近230艘，占現(xiàn)有船隊(duì)的 13%。