根據印度最大國營船廠科欽船廠公布的數據，2025-26財年第一季度，科欽船廠實現營業(yè)收入顯著增長，主要歸因于船舶維修業(yè)務增加。然而，由于運營成本顯著上升，盡管營業(yè)收入尚可，但與去年同期相比，凈利潤僅小幅增長。

截至6月30日的三個月內，科欽船廠實現營業(yè)收入97.7億盧比（約1.17億美元/約合人民幣8億元），較去年同期的71億盧比顯著增長；實現凈利潤18.8億盧比（約合人民幣1.54億元），較去年同期18.1億盧比略微上漲。

科欽船廠表示，利潤增長乏力主要源于公司支出大幅增加。該季度總支出躍升至78.4億盧比，較去年同期54.8億盧比顯著增長。支出增長主要源于分包和其他直接費用，達到23.7億盧比。折舊及攤銷費用也增長一倍，達到29.1億盧比，科欽船廠將其歸因于近期對其新國際船舶維修設施和新干船塢項目的資本化。

按業(yè)務板塊劃分，科欽船廠兩大主要業(yè)務板塊呈現鮮明對比。整體營業(yè)收入增長完全由船舶維修業(yè)務驅動，該業(yè)務板塊收入從24.5億盧比激增至63億盧比。相比之下，造船業(yè)務板塊的營業(yè)收入從46.5億盧比下降至34.8億盧比。

公開資料顯示，科欽船廠位于印度南部喀拉拉邦，印度政府持股比例為67.91%，具備從商船到航空母艦等各類船型的設計、建造及維修能力，并在過去5年交付60艘小型商船、10艘艦船等共計70艘船舶。作為印度最大的船舶修造基地，科欽船廠的新建船塢和國際修船中心已于2024年1月17日落成。

今年年初，科欽船廠還宣布計劃在科欽港建立一座全新的造船基地，總投資達200億盧比（約合人民幣17億元）。該造船基地將與外國合作建造，建成后由科欽船廠所有。

在相關新聞中，近期，科欽船廠與HD現代集團造船業(yè)務中間控股公司HD韓國造船海洋（HD KSOE）簽署關于“造船領域長期合作”的全面諒解備忘錄（MoU）。

根據協議，HD韓國造船海洋將在設計與采購、生產效率提升及技術合作方面為科欽船廠提供支持，以確保達到全球造船質量標準；雙方將尋求在人力資源開發(fā)和先進培訓系統(tǒng)等領域開展戰(zhàn)略合作；未來還將共同探索印度及海外市場的造船訂單機會。