HD現(xiàn)代重工已將菲律賓商船建造業(yè)務(wù)的重啟時間從2026年1月提前至2025年第四季度，HD現(xiàn)代重工此前從Cido Shipping和日新海運（Nissen Kaiun）承接的油船訂單將在蘇比克船廠建造，經(jīng)過翻新升級的蘇比克船廠年產(chǎn)能可達(dá)10艘。

HD現(xiàn)代重工已與美國私募股權(quán)巨頭Cerberus旗下負(fù)責(zé)運營蘇比克船廠的Agila Subic公司簽訂為期10年的200公頃土地租賃協(xié)議，并計劃在未來10年內(nèi)投資約5.5億美元（約合人民幣39.4億元）。

Cerberus表示：“HD現(xiàn)代重工將于今年第四季度啟動造船業(yè)務(wù)，這是將蘇比克船廠轉(zhuǎn)型為全球工業(yè)及航運樞紐的關(guān)鍵步驟?！?/p>

HD現(xiàn)代重工計劃將Cido Shipping（4艘）和日新海運（2+2艘）訂購的至多8艘11.5萬載重噸LR2型成品油輪交由蘇比克船廠建造，預(yù)計將于2027年和2028年交付，每艘船的價格為7300萬美元至7400萬美元，以此計算，至多8艘新船總值在5.84億美元至5.92億美元之間。預(yù)計一艘船的建造周期為16個月至18個月。

為推進(jìn)蘇比克船廠的投產(chǎn)進(jìn)度，HD現(xiàn)代重工已聘用3500名工人，并正在對焊工等工種進(jìn)行培訓(xùn)。在滿負(fù)荷運營狀態(tài)下，預(yù)計蘇比克船廠需招聘約7000人。

蘇比克船廠原屬于韓國韓進(jìn)重工（現(xiàn)HJ重工），2019年因債務(wù)危機停產(chǎn)前，蘇比克船廠員工達(dá)到1.3萬人。韓進(jìn)重工時期置辦的大部分基礎(chǔ)設(shè)施，包括重型起重機，在被Cerberus從債權(quán)人手中收購后仍保留至今。

對于HD現(xiàn)代重工進(jìn)駐蘇比克船廠并重啟造船業(yè)務(wù)一事，菲律賓總統(tǒng)馬科斯予以贊揚，稱其為“將造船業(yè)重新帶回蘇比克”的機會，并確?！坝煞坡少e人運營的船舶也能由菲律賓人建造”。

作為全球最大的海員輸出國，菲律賓在2022年全球造船產(chǎn)量中排名第七，遠(yuǎn)低于其以往產(chǎn)能。因此，菲律賓政府希望借助HD現(xiàn)代重工的合作，將韓國造船技術(shù)與菲律賓勞動力相結(jié)合，重振該國造船業(yè)的競爭力。

公開資料顯示，蘇比克船廠由韓進(jìn)重工（現(xiàn)HJ重工）于2006年設(shè)立，曾躋身全球前五大船廠，是當(dāng)時東南亞占地面積最大的船廠。該船廠位于蘇比克灣北側(cè)，主要建造大型集裝箱船、氣體運輸船和油船等，于2008年交付首艘新造船，在鼎盛時期，船廠員工超20000人。此前曾交付過20000TEU級集裝箱船和多艘VLCC。

2022年4月，Cerberus以3億美元、50年租期收購蘇比克船廠，此時船廠已破產(chǎn)三年，隨后向其投資4000萬美元以重振業(yè)務(wù)。2025年8月，Cerberus宣布在未來12個月內(nèi)投入2.5億美元資金，以加強其在菲律賓的業(yè)務(wù)布局，其中包括蘇比克船廠的升級改造項目。

目前，蘇比克船廠的主要租賃方包括HD現(xiàn)代重工、海底光纖數(shù)據(jù)電纜制造商SubCom、上市物流公司V2X以及菲律賓海軍。