印度近幾年在集裝箱貿(mào)易市場(chǎng)上的高速增長(zhǎng)，使其成為全球集裝箱貿(mào)易市場(chǎng)上焦點(diǎn)之一。2016年上半年印度集裝箱貿(mào)易實(shí)現(xiàn)了兩位數(shù)增長(zhǎng)，增長(zhǎng)勢(shì)頭仍未減緩。

全球航運(yùn)巨頭馬士基最新發(fā)布的報(bào)告顯示，印度的對(duì)外貿(mào)易在2016年上半年實(shí)現(xiàn)了11%的增長(zhǎng)率，仍舊走在強(qiáng)勢(shì)上漲的道路上。這一比率在2015年同期僅為6%。

印度5年來(lái)的集裝箱吞吐量增長(zhǎng)都表現(xiàn)的不溫不火，有分析人員曾預(yù)測(cè)今年的增長(zhǎng)量將維持在2%到3%之間。然而，印度經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展卻帶動(dòng)了集裝箱吞吐量的快速增長(zhǎng)。事實(shí)上，國(guó)際貨幣基金組織曾表示，亞洲國(guó)家不僅是歐亞大陸上最快的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)體，更是世界范圍內(nèi)增長(zhǎng)最快的。

2016年上半年，印度出口集裝箱和進(jìn)口集裝箱增長(zhǎng)率保持相對(duì)平衡，分別為11%和12%。馬士基對(duì)此表示，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的主動(dòng)權(quán)掌握在政府和行業(yè)參與者的手中是正確的。并且，集裝箱貿(mào)易占印度2016年上半年進(jìn)出口貿(mào)易總量的55%左右。

馬士基印度公司負(fù)責(zé)人Franck Dedenis先生對(duì)此評(píng)論到：印度的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)得益于相對(duì)穩(wěn)健的美國(guó)經(jīng)濟(jì)和歐洲市場(chǎng)的略微改善。他說(shuō)：“通常，歐洲和北美是印度最大的貿(mào)易伙伴，大約占印度集裝箱貿(mào)易的三分之一，所以當(dāng)歐洲和北美市場(chǎng)利好的時(shí)候，印度經(jīng)濟(jì)自然能從中獲利?！?/p>

出口方面，印度的主要貿(mào)易伙伴有美國(guó)、英國(guó)、德國(guó)、沙特阿拉伯、土耳其和肯尼亞；主要的出口貨物有蔬菜，占出口貨物總量的56%，接著是水果，占出口貨物總量的42%。

進(jìn)口方面，中國(guó)、美國(guó)、德國(guó)、韓國(guó)和沙特阿拉伯占據(jù)了印度進(jìn)口市場(chǎng)的大部分份額。印度從中國(guó)的貨物進(jìn)口量達(dá)到貨物進(jìn)口總量的30%，特別是電子產(chǎn)品的進(jìn)口量比例頗高。北美地區(qū)是印度第二大貿(mào)易伙伴，因價(jià)格優(yōu)勢(shì)略高于印度從歐洲市場(chǎng)的貨物進(jìn)口量。報(bào)告還顯示，印度對(duì)產(chǎn)自亞洲的消費(fèi)品需求量也在大幅提升。

最后，馬士基航運(yùn)預(yù)測(cè)印度的集裝箱貿(mào)易增長(zhǎng)量將會(huì)在2016年下半年仍然高于市場(chǎng)水平。

來(lái)源：中國(guó)海事服務(wù)網(wǎng)