近日，外高橋海工生產(chǎn)保障部順利完成114K POT甲板總段H1582-50E特涂艙腳手的首次搭設(shè)，并聯(lián)合生產(chǎn)管理部、安環(huán)保衛(wèi)部以及外高橋造船相關(guān)部門進(jìn)行了現(xiàn)場交接。

特涂艙腳手一般在總段運(yùn)回外高橋造船后，在船塢內(nèi)進(jìn)行搭設(shè)。一方面腳手材料的進(jìn)出不方便，作業(yè)面離地高度較大，搭設(shè)難度成倍增加；另一方面，腳手搭設(shè)周期較長，常常導(dǎo)致整個生產(chǎn)進(jìn)度受到影響。為提高腳手搭設(shè)效率和安全性，緩解項(xiàng)目周期壓力，經(jīng)與外高橋造船聯(lián)合，推進(jìn)特涂艙腳手工序前移至外高橋海工搭設(shè)。由于從未搭設(shè)過特涂艙腳手，外高橋海工生產(chǎn)保障部施工團(tuán)隊(duì)提前精心策劃，聯(lián)動特涂公司和外高橋造船涂裝部，于7月5日對特涂艙腳手搭設(shè)施工要求進(jìn)行交底，強(qiáng)調(diào)了所有腳手板和鋼管不得與結(jié)構(gòu)面和其他構(gòu)件有直接接觸，無法避免直接接觸的必須采用點(diǎn)絕緣膠布的包裹等注意事項(xiàng)。7月24日，生產(chǎn)保障部組織相關(guān)人員前往外高橋造船進(jìn)行現(xiàn)場實(shí)地調(diào)研，學(xué)習(xí)特涂艙腳手搭設(shè)方式和成功經(jīng)驗(yàn)。

經(jīng)過前期系列準(zhǔn)備，外高橋海工生產(chǎn)保障部于8月20日開始正式搭設(shè)H1582-50E總段特涂艙腳手。施工團(tuán)隊(duì)加強(qiáng)安全管理監(jiān)督，確保每一個環(huán)節(jié)都符合安全要求。經(jīng)過外高橋造船相關(guān)部門聯(lián)合交接，確認(rèn)首只特涂艙腳手搭設(shè)完全符合工藝要求，也達(dá)到了特涂公司的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)志著外高橋海工公司腳手團(tuán)隊(duì)邁出了能夠自主完成特涂腳手的搭設(shè)的堅(jiān)實(shí)一步。

特涂艙腳手工序前移增強(qiáng)了內(nèi)部團(tuán)隊(duì)的協(xié)作與溝通，促進(jìn)了外高橋海工與外高橋造船的信息交流與共享，共同應(yīng)對各種挑戰(zhàn)，不斷優(yōu)化生產(chǎn)流程，提高整體生產(chǎn)效率，為外高橋海工的高質(zhì)量發(fā)展添磚加瓦。