韓國最大造船集團HD現(xiàn)代旗下HD韓國造船海洋、HD Hyundai Engineering & Technology、HD Hyundai Marine Solution以及現(xiàn)代重工動力系統(tǒng)合作研發(fā)的船載碳捕集與封存（OCCS）改裝系統(tǒng)設計已獲得挪威船級社（DNV）的原則性批準（AiP）。該型OCCS改裝系統(tǒng)設計適用于多種船型。

挪威船級社與HD現(xiàn)代旗下公司的聯(lián)合工業(yè)項目（JIP）主要涉及HD現(xiàn)代旗下船廠建造的15000TEU液化天然氣（LNG）雙燃料動力大型集裝箱船，通過聯(lián)合工業(yè)項目整合現(xiàn)代重工動力系統(tǒng)和HD韓國造船海洋研發(fā)的先進碳捕集與液化系統(tǒng)。

根據(jù)協(xié)議，HD Hyundai Marine Solution負責基本設計；HD Hyundai Engineering & Technology負責三維（3D）建模和詳細設計；挪威船級社根據(jù)適用的國際法規(guī)及其入級規(guī)則和指南進行驗證。

隨著全球海運業(yè)愈加重視減少碳排放，挪威船級社的AiP是對OCCS技術(shù)可行性的認可，并準備好滿足新出現(xiàn)的法規(guī)要求。

HD Hyundai Marine Solution相關(guān)人員表示：“此次獲得AiP證明了HD現(xiàn)代在改裝市場的設計能力。HD Hyundai Marine Solution已將OCCS改裝、雙燃料發(fā)動機改裝和FSRU/FSU改裝納入其環(huán)保改裝業(yè)務范圍，以提供滿足不同客戶要求的整體解決方案。”

挪威船級社相關(guān)人員表示：“AiP強調(diào)了協(xié)同創(chuàng)新在推進海事脫碳方面的重要性，通過與具有前瞻性思維的公司共同努力，證明了OCCS技術(shù)作為一種直接而實用的航運減排解決方案的潛力?！?/p>