日前，上海中遠海運重工順利完成卓越輪第二批次共計6個模塊的吊裝工程，牢牢守住了項目大節(jié)點。

卓越輪第2批次共計6個模塊，分別由2條運輸船從東南亞運輸?shù)缴虾?。其中?/p>

M11低壓壓縮模塊（LP Compression Module），總重約1000噸。其重要性在于為FPSO提供穩(wěn)定的低壓壓縮能力，是油氣處理流程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

M10中壓壓縮模塊（MP Compression Module）,總重約1500噸。

M28水處理與注入模塊（SW Treatment & Injection Module）,總重約3000噸。作為環(huán)保和效率并重的模塊，M28模塊負責處理生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的廢水，并通過注入系統(tǒng)將其重新利用，有效降低了環(huán)境污染。

M40燃氣輪機發(fā)電模塊（STG Power Generation Module）,總重約1200噸。該模塊為FPSO提供了強大的電力支持，是保障整個平臺正常運行的重要動力源。其吊裝過程需要精確控制，以確保與現(xiàn)有電力系統(tǒng)的無縫對接。

M16高壓/TEG壓縮模塊（HP/TEG Compression Module）,總重約2500噸。作為高壓段的核心部分，M16模塊的高效運行對于提高油氣回收率和降低能耗至關(guān)重要。其復雜的結(jié)構(gòu)和龐大的體積，對吊裝技術(shù)提出了更高要求。

M18氣舉與注入模塊（Gas Lift and Injection Module）,總重約2800噸。該模塊通過氣舉技術(shù)提升油井產(chǎn)量，并通過注入系統(tǒng)維持地層壓力，是提升油田開發(fā)效益的重要手段。