日本航運(yùn)巨頭商船三井（MOL）的液化天然氣（LNG）雙燃料動(dòng)力超大型原油運(yùn)輸船（VLCC）訂單量繼續(xù)增加。

多個(gè)船舶經(jīng)紀(jì)消息來源稱，商船三井已與大連中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎簽訂2艘309000載重噸LNG雙燃料動(dòng)力VLCC建造合同，每艘船價(jià)格約為1.5億美元，訂單總價(jià)值約為3億美元（約合人民幣21.2億元）。新船預(yù)計(jì)將于2027年第三季度至2028年第一季度期間交付。

按載重噸計(jì)算，商船三井擁有20多艘VLCC，加上最新訂單，目前還有6艘將于2025年至2028年期間從大連中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎交付的新船。

據(jù)龍船訂單庫追蹤，2022年8月，商船三井向大連中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎訂造2艘309000載重噸LNG雙燃料動(dòng)力VLCC，成為日本首家訂購LNG雙燃料動(dòng)力VLCC的船東，這也是商船三井自2021年6月以來首次確認(rèn)訂購VLCC，從而結(jié)束了超級(jí)油輪行業(yè)創(chuàng)紀(jì)錄的訂購荒，預(yù)計(jì)將于2025年至2026年期間交付。大連中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎也憑借這份訂單成為中國第二家、全球第四家建造雙燃料VLCC的船廠。

半年后（2023年2月），商船三井重返大連中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎增訂2艘同型VLCC，該訂單直至去年7月才得以公開，計(jì)劃于2026年7月和12月交付，單船造價(jià)約1.3億美元，總價(jià)值約2.6億美元。http://www.94753.cn/110925.html

該型LNG雙燃料動(dòng)力VLCC全長約339.5米，寬約60米，309000載重噸，滿足船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù)第三階段要求，配備能夠使用LNG和低硫燃料油的雙燃料主機(jī)，與傳統(tǒng)動(dòng)力船舶相比，在使用LNG燃料時(shí)可以減少二氧化碳排放約25-30%、硫氧化物排放約100%、氮氧化物排放約85%。

官網(wǎng)顯示，大連中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎船舶工程有限公司成立于2007年7月18日，注冊資金26.2億元人民幣，總投資約65.5億元，是中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)和日本川崎重工投資建設(shè)的第二家現(xiàn)代化大型船舶制造企業(yè)，中日雙方股份比例為51：49。

大連中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎旅順造船基地是列入國家《船舶工業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》的重點(diǎn)項(xiàng)目，陸域面積188萬平方米，水域面積166萬平方米，岸線長度1955米，總建筑面積44萬平方米。主要生產(chǎn)設(shè)施包括：大型船塢2座、大型舾裝碼頭3座、材料碼頭1座、船體車間1座、裝焊車間2座、管舾車間1座、涂裝車間3座，已形成“2塢4泊位”的生產(chǎn)格局；主要建造大型散貨船、VLCC、VLOC、大型集裝箱船、汽車運(yùn)輸船等高技術(shù)、高附加值船舶和使用清潔能源的綠色船舶，年造船能力240萬載重噸。