日本飯野海運（IINO Lines）已向今治造船與日本造船聯(lián)合的合資企業(yè)日本造船（Nihon Shipyard）訂購了一艘甲醇雙燃料VLCC，據(jù)稱這是日本首艘甲醇動力油輪。

該船長340米，寬60米，載重量約309,400噸。其設(shè)計將基于出光油輪（Idemitsu Tanker）、日本郵船（NYK Line）、日本造船和飯野海運四家公司聯(lián)合制定的設(shè)計理念。

除了使用傳統(tǒng)燃料外，該船還將使用甲醇作為燃料，并配備軸帶發(fā)電機。據(jù)飯野海運稱，這將減少船舶產(chǎn)生的空氣污染物，如二氧化碳（CO?）、硫氧化物（SOx）、氮氧化物（NOx）和顆粒物（PM）。

該船已與出光油輪簽訂了租賃合同，計劃于2027年完工。

飯野海運強調(diào)：“這一舉措體現(xiàn)了我們經(jīng)營計劃的關(guān)鍵戰(zhàn)略之一，即制定和實施實現(xiàn)脫碳社會的計劃?！痹摴颈硎緦⒗^續(xù)“積極引進減少環(huán)境影響的技術(shù)，從而為實現(xiàn)可持續(xù)社會做出貢獻”。

值得一提的是，今年4月，飯野海運還向韓華海洋訂購了一艘雙燃料超大型氣體運輸船（VLGC），計劃租賃給奧地利化工企業(yè)Borealis。這是全球首艘冰區(qū)加強型VLGC，貨艙容量為93,000立方米，將負責(zé)為Borealis位于芬蘭波爾沃的石化廠運輸原材料。