“鯤鵬”系列超大型自航絞吸挖泥船是以滿足大型挖掘硬巖疏浚工程并兼顧常規(guī)疏浚要求為目標，融入“綠色化、模塊化、智能化”的設計理念，打造具備完全自主可控能力的疏浚重器。采用雙槳、雙轉動導流管、全電力驅動設計，配置LNG雙燃料動力系統(tǒng)，艉部設置開槽用于布置橋架系統(tǒng)，艏部設置主輔鋼樁定位系統(tǒng)及三纜定位系統(tǒng)。采用水下泵串聯兩臺艙內泵的工作方式，通過管路實現水下泵單獨以及水下泵與任意艙內泵串聯，可實現單泵、二泵、三泵排岸作業(yè)；通過裝駁裝置可實現單水下泵挖泥兩側裝駁作業(yè)。

“拓海”系列超大型耙吸挖泥船是以滿足遠距離取砂吹填及大型疏浚工程作業(yè)要求為目標而研發(fā)設計，融入了“綠色、智能、高效”的設計理念，采用新型長球艏、雙尾鰭船型，配置雙耙、雙水下泵和雙艙內泵，具備雙水下泵挖泥裝艙、單水下泵大挖深挖泥裝艙，艙內泵挖泥裝艙、泥門卸泥、單艙內泵艏吹/艏噴、雙艙內泵泵串聯艏吹/艏噴、抽艙回填等功能，具備“大挖深、長排距、多功能”等特點。

自國內發(fā)展疏浚產業(yè)以來，第七〇八研究所與中國疏浚協(xié)會、中交疏浚集團深度合作，先后研發(fā)設計了“?；⑾盗小?、“通系列”、“浚海系列”等耙吸挖泥船船型，并成功研制了以造島神器“天鯤號”和“新海鯊”為代表的大型絞吸挖泥船。

今年9月，由第七〇八研究所研發(fā)設計的國內首艘雙燃料動力挖泥船“新海鱘”輪成功交付，標志著第七〇八研究所在疏浚船型上的研發(fā)上取得新成果，也標志著我國疏浚業(yè)在綠色、環(huán)保和節(jié)能技術方面取得了重大突破。

作為我國疏浚裝備研發(fā)的開拓者，第七〇八研究所始終站在船舶科技前沿，秉承科技創(chuàng)新的理念，聚焦“綠色智能低碳”以及數字化技術，持續(xù)開展綠色疏浚、智能疏浚等關鍵技術攻關，為引領我國疏浚船舶創(chuàng)新船型技術的高質量發(fā)展而不懈努力。