11月3日，上海振華重工為中交二航局建造的150米打樁船“二航長青”在80分鐘內(nèi)，成功完成兩個600多噸的樁架節(jié)段的空中精準(zhǔn)對接。這一關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的完成，為該項(xiàng)目后續(xù)世界第一超大油缸的安裝奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

“二航長青”是目前全球在建的最大打樁船，是中交集團(tuán)提升深遠(yuǎn)?？绾蛄杭昂Ｉ巷L(fēng)電樁基施工核心競爭力的又一重大利器。該船總長130.5米，型寬40.8米，型深8.4米，樁架高度150米，可打最大樁重700噸、直徑7米的樁基。

在核心技術(shù)創(chuàng)新引領(lǐng)方面，該船采用世界最大的5000噸推力超大型油缸，該油缸由國內(nèi)自主研發(fā)、生產(chǎn)制造；該船還配備了具有遠(yuǎn)海星站差分功能的打樁定位系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)深遠(yuǎn)海打樁定位精度厘米級；在行業(yè)內(nèi)首次應(yīng)用了配置超級電容的柴電混合動力直流組網(wǎng)技術(shù)，進(jìn)一步提高燃油經(jīng)濟(jì)性，降低碳排放；開發(fā)了集水文參數(shù)實(shí)時感知、作業(yè)輔助決策、作業(yè)工序自動判別、沉樁數(shù)據(jù)自動生成于一體的打樁作業(yè)管理系統(tǒng)，有效提升船舶作業(yè)智能化、數(shù)字化水平。

據(jù)悉，“二航長青”150米樁架打樁船與“二航卓越”5500噸起重船、R20000-720塔式起重機(jī)并稱為中交第二航務(wù)工程局有限公司自主研發(fā)的“兩船一塔”，其中國內(nèi)最大的雙臂架變幅式起重船“二航卓越”輪已于今年10月29日在通蘇嘉甬高鐵——杭州灣跨海鐵路大橋施工現(xiàn)場完成首秀?！皟纱凰比咳肓泻螅瑢榇蛟斐壒こ?、引領(lǐng)技術(shù)創(chuàng)新和智能裝備增添活力。