半壓式LPG船

這些船只安裝有制冷設(shè)備，在提供完全冷藏能力的同時(shí)，還能為貨艙（壓力容器）提供較高的設(shè)計(jì)壓力，但該設(shè)計(jì)壓力低于全壓式運(yùn)輸所需的壓力。儲(chǔ)罐為圓柱形，結(jié)構(gòu)相比全壓式LPG船儲(chǔ)罐更薄。

載貨容量

半冷半壓式LPG船（現(xiàn)在已經(jīng)很罕見了）的體積可達(dá) 5,000 立方米。它們的構(gòu)造基于在 8.5 kg/cm2。的壓力和-10°C的溫度下運(yùn)輸丙烷。半壓全冷式LPG船的體積一般最大可達(dá)15,000立方米。它們可以設(shè)計(jì)成在圓柱形或球形儲(chǔ)罐中裝載各種貨物，設(shè)計(jì)的最低使用溫度為-48°C，工作壓力約為5至8 kg/cm2。

溫度控制

這些船上的再液化裝置通常具有相當(dāng)大的容量，如果需要，可以將貨物以氣體裝載，然后在船上再液化。它們能夠在裝貨作業(yè)或在海上航行時(shí)加熱或冷卻貨物，還能在卸貨時(shí)提高貨物的溫度。安裝了再液化裝置后，還可以減儲(chǔ)罐壁的厚度。

建造

與全壓式LPG船相比，半壓式LPG船能更有效地利用船體內(nèi)部空間，儲(chǔ)罐數(shù)量一般從2個(gè)到6個(gè)不等。
雙層底部用于壓載水，貨艙周圍的艙室空間無需惰化。

優(yōu)勢

半壓式LPG船的優(yōu)點(diǎn)是:

• 相同容量的貨艙可裝載更多貨物
• 同樣容量的貨艙重量更輕，建造成本更低
• 可以建造更大、更經(jīng)濟(jì)的船舶。

第一批使用半壓式技術(shù)的LPG船出現(xiàn)在1961年，它們以半加壓/半冷藏（SP/SR）的狀態(tài)運(yùn)輸氣體，但到20世紀(jì)60年代末，半壓/全冷藏(SP/FR)式氣體運(yùn)輸船因其在貨物裝卸方面的高度靈活性而成為船東的首選。這些運(yùn)輸船裝有圓柱形、球形或雙瓣形儲(chǔ)罐，能夠在冷藏和加壓儲(chǔ)存設(shè)施中裝卸氣體貨物。