據(jù)貿(mào)易風(fēng)消息，日本航運(yùn)巨頭商船三井 (MOL) 即將下單7艘88000立方米LPG雙燃料超大型氣體運(yùn)輸船（VLGC）。

HD現(xiàn)代重工和韓華海洋預(yù)計(jì)將贏(yíng)得MOL的4艘VLGC，每家船廠(chǎng)各2艘，每艘價(jià)值高達(dá)1.25億美元。其余3艘將由日本川崎重工建造，每艘價(jià)格1.2至1.25億美元，預(yù)計(jì)于2027至2028年交付。

三家船廠(chǎng)建造的VLGC都能夠同時(shí)運(yùn)輸液化石油氣（LPG）和液氨。不過(guò)，每艘船的載貨能力預(yù)計(jì)會(huì)略有不同。韓國(guó)船廠(chǎng)設(shè)計(jì)的VLGC可裝載高達(dá)98%的氨氣，而川崎重工設(shè)計(jì)的船舶可裝載85-87%的氨氣。

隨著全球邁向去碳化，氨作為清潔能源之一正日益受到重視。長(zhǎng)途氨運(yùn)輸?shù)男枨蟛粩嘣鲩L(zhǎng)，在過(guò)去18個(gè)月里，全球船東已訂購(gòu)了約60艘超大型氨運(yùn)輸船（VLAC）。據(jù)英國(guó)克拉克森數(shù)據(jù)，今年VLAC、VLGC和超大型乙烷運(yùn)輸船（ULEC）的訂單達(dá)163艘，其中71艘已簽訂合同。

日本的合成氨需求預(yù)計(jì)將激增。據(jù)估計(jì)，該國(guó)2030年氨的需求量將增至300萬(wàn)噸，2050年將達(dá)到 3000萬(wàn)噸。以應(yīng)對(duì)本國(guó)的氨運(yùn)輸需求，MOL正在擴(kuò)大VLGC船隊(duì)，該船東目前擁有約40艘船舶，預(yù)計(jì)將繼續(xù)訂造新船。