- 9200DWT不銹鋼化學品船1號船順利離廠
12月6日，武昌造船建造的9200DWT不銹鋼化學品船1號船順利離廠，向著順利交付全力沖刺。
9200DWT不銹鋼化學品船為無限航區(qū)的雙相不銹鋼化學品船，同時能裝運8種液態(tài)化學品，適用于裝載IMO Ⅱ、Ⅲ型液體散裝化學品，續(xù)航力 7500 海里，入級中國船級社，屬于新一代高效節(jié)能、綠色環(huán)保的不銹鋼化學品船。
自該船下水以來，項目組加大調試工作總體協(xié)調力度，對照試驗條件清單掃清調試障礙，高效完成主推進系統(tǒng)、FRAMO液壓系統(tǒng)調試工作，攻克雙相不銹鋼非清根埋弧焊難題，首次采用雙相不銹鋼槽壁與甲板反身總組工藝，通過工藝優(yōu)化和精益管理持續(xù)提升船舶完整性。全體施工人員全力推進系泊試驗項目，兩個多月時間內順利完成船舶傾斜試驗以及其他試驗項目，極大增強干部職工攻堅克難的信心和決心。
該船即將進行海試，武昌造船將全力做好技術保障，用實干實績?yōu)橥瓿赡甓饶繕巳蝿战怀鲆环轁M意答卷。
- 風電地面試驗平臺聯(lián)軸器完工發(fā)運
近日，武昌造船重裝公司建造的全球最大海上風電全尺寸地面試驗平臺聯(lián)軸器順利通過出廠驗收，發(fā)往位于福建省福清市的國家級海上風電研究與試驗檢測基地，標志著具有世界領先水平的我國首個國家級海上風電研究與試驗檢測基地建設取得關鍵性突破。
風電地面試驗平臺是“十四五”規(guī)劃建設的國家級海上風電研究與試驗檢測基地的核心平臺系統(tǒng)，能夠在陸地上模擬海上的各種風況和工況。平臺建成后，將為風電企業(yè)的機型開發(fā)、 原型試驗、性能改進提供全面的試驗和驗證條件，并對風電裝備領域科研攻關、試驗檢測、學科建設和促進風電產業(yè)轉型升級等發(fā)揮不可替代的重要作用。
此次完工發(fā)運的聯(lián)軸器是風電地面試驗平臺的核心設備，其拖動能力功率達到325兆瓦，加載扭矩達到35MN·m，在最大測試機組功率、六自由度加載能力、電網模擬器容量等3大核心技術指標方面世界領先，實現(xiàn)了跨越式發(fā)展，填補了我國相關領域的技術空白，對完善我國風電產業(yè)鏈，加快能源清潔低碳轉型具有重大意義。
- 18500DWT成品油/化學品船1號主船體形成
近日，武昌造船建造的18500DWT成品油/化學品船1號船完成艏、舯、艉三島大合攏，標志著該船主船體形成。
該船總長149.8米，型寬22.8米，型深12.7米，設計吃水8.5米，續(xù)航力10000海里，航速13節(jié)，入級LR船級社。本船為甲醇/LNG雙燃料就緒設計，在未來的雙燃料和其續(xù)航力選擇上具有高度靈活性。本船在燃油模式下滿足最新的IMO III排放要求，能效設計指數EEDI達到2025年開始的3階段要求。本船配置適裝IMO II類和III類化學品，帶冰區(qū)加強，適應全球航行。與市場主流船型設計相比，本船具有綠色環(huán)保，裝載量大，燃油效率高，排放低，碳足跡小的優(yōu)勢，具有廣闊的市場前景。
在該船建造過程中，武昌造船實施三島同步并行作業(yè)，應用硬軌小車和軟軌小車進行焊接，提高施工效率。同時合理安排吊裝計劃，搶抓總組施工、總段搭載、主機進艙、艙室密試等任務，穩(wěn)步推進船臺流水作業(yè)，順利實現(xiàn)主船體形成節(jié)點。
