近日，中海油服CMUR可控軌跡短半徑多分支井技術(shù)在渤海油田完成首秀，產(chǎn)油量較原井提產(chǎn)50%，本次作業(yè)一趟鉆創(chuàng)造了356米的國(guó)內(nèi)海上油田短半徑分支井最長(zhǎng)進(jìn)尺紀(jì)錄，和海上首次6寸井眼高造斜率一趟鉆完鉆紀(jì)錄，標(biāo)志著中海油服CMUR技術(shù)在不同海域、不同地質(zhì)條件下應(yīng)用再獲重要突破。

CMUR技術(shù)是一項(xiàng)“以少井求高產(chǎn)”的綜合性前沿技術(shù)。原有的老井眼好比一條連通地面與井下的“高速公路”，而CMUR技術(shù)通過(guò)開(kāi)辟大彎角“匝道”，新建一條連通近井地帶的“高速公路”，以高造斜率開(kāi)窗側(cè)鉆，定向軌跡實(shí)時(shí)可控，能夠迅速著陸儲(chǔ)層，成功破解了薄差油層開(kāi)發(fā)難度大、近井地帶剩余油開(kāi)發(fā)建井成本高等難題，開(kāi)辟了海上油田低產(chǎn)低效井剩余油挖潛治理的全新技術(shù)路徑。

本次作業(yè)井原水平段儲(chǔ)層滲透率和液量水平明顯低于周邊井平均水平，采出程度低，邊水能量強(qiáng)，常規(guī)側(cè)鉆工藝存在作業(yè)周期長(zhǎng)、成本高等難題，難以實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)性高效動(dòng)用。

本次作業(yè)中，中海油服一體化和新能源事業(yè)部CMUR技術(shù)團(tuán)隊(duì)通過(guò)精選高造斜率螺桿和鈦合金鉆桿實(shí)現(xiàn)短半徑造斜與水平段一趟完鉆，實(shí)時(shí)優(yōu)化鉆進(jìn)軌跡，高效完成了長(zhǎng)達(dá)356米進(jìn)尺鉆進(jìn)。同時(shí)，技術(shù)團(tuán)隊(duì)通過(guò)下入自研柔性篩管搭配輕質(zhì)顆粒礫石充填防砂，大幅提升了單井產(chǎn)能和采油速度。最終，該井全角變化率相較常規(guī)側(cè)鉆技術(shù)提高近8倍，節(jié)省進(jìn)尺1400米，創(chuàng)造了渤海油田短半徑分支井眼的最長(zhǎng)進(jìn)尺紀(jì)錄。