12月26日，三星重工宣布，已與一家亞洲船東簽署合同，建造3艘超大型乙烷運輸船（VLEC）。

訂單總價值7422億韓元（約5億美元），單船造價約1.67億美元，預計將于2027年12月前依次交付。三星重工未公布船東身份，但據(jù)悉為日本商船三井（MOL），規(guī)格100000立方米，比之前建造的98000立方米有所增加。

包括這份合同在內(nèi)，三星重工今年已收到約73億美元（36艘）訂單，實現(xiàn)了年度目標97億美元的75%。

按船型劃分，包含22艘液化天然氣 （LNG） 運輸船、2艘超大型氨運輸船 （VLAC）、1艘穿梭油輪、4艘中型油輪、4艘集裝箱船和3艘VLEC。其中，環(huán)保燃料（LNG和氨）船數(shù)量為31艘，占訂單總數(shù)的86%。

三星重工預計年底前還將獲得莫桑比克Coral Sul項目的一艘FLNG訂單。三星重工已經(jīng)開始該FLNG的生產(chǎn)設(shè)計工作。這艘FLNG價值25億美元，三星重工也將借此完成年度訂單目標。

除此以外，三星重工2020年與莫桑比克LNG項目的主導方法國道達爾能源簽訂的8艘LNG運輸船意向協(xié)議（LOI），近期也有望啟動。

當時由于莫桑比克地區(qū)局勢動蕩，項目于2021年宣布無限期中止。不過，最近道達爾能源及其合作伙伴日本三井物產(chǎn)均宣布項目將重新啟動，“道達爾能源公司、莫桑比克政府和三井物產(chǎn)正在進行最后協(xié)調(diào)，以恢復LNG項目的建設(shè)”。

如果該項目重啟，三星重工有望最終獲得這8艘LNG運輸船大單。且由于目前LNG運輸船造價早已上漲，最終合同價預計明顯高于四年前。2020年下單時，一艘LNG運輸船單船價格僅1.7億美元，而目前一艘LNG運輸船的市場價已達2.6億美元。

據(jù)報道，一旦道達爾能源與莫桑比克政府完成重啟項目的談判，三星重工將與道達爾能源就造價進行重新談判。如最終采用當前市場價簽約，8艘LNG運輸船合同價值將超過20億美元。