2024年12月31日，隨著最后一艘超大型液化氣運輸船（VLGC）“Avance Avior”號順利移交，挪威知名氣體船運營商Avance Gas船隊中12艘VLGC已全部出售給新加坡BW LPG。加上4艘在建中型氣體運輸船（MGC）的出售，Avance Gas將徹底退出航運市場。

10.5億美元出售12艘VLGC

2024年8月，Avance Gas發(fā)布公告，宣布以10.5億美元的價格向BW LPG出售其12艘船的VLGC船隊。其中，現(xiàn)金對價5.854億美元，與兩艘售后回租船有關(guān)的1.32億美元更替，以及發(fā)行1928.2萬股新股（價值3.326億美元）。

12月31日，12艘VLGC中的最后一艘，由韓華海洋建于2023年的91000立方米雙燃料“Avance Avior ”號，按協(xié)議交付給BW LPG。在交付“Avance Avior”號的同時，BW LPG向Avance Gas公司發(fā)行了214.1萬股BW LPG股票作為部分對價。

12艘VLGC包括4艘91000立方米雙燃料VLGC，其中2艘于2022年建造，2艘于2023年建造；還包括8艘2015年建造的83000立方米VLGC，其中6艘裝有脫硫塔。

12艘船移交后，Avance Gas目前持有1928.2萬股BW LPG股票，持股比例達12.1%，成為BW LPG第二大股東。Avance Gas表示，償還債務(wù)后，出售全部12艘VLGC的凈現(xiàn)金收益總額約為2.4億美元。

該筆交易使BW LPG擁有和運營的VLGC總數(shù)由41艘增加到53艘，其中22艘為LPG雙燃料動力，進一步鞏固了BW LPG作為全球最大的VLGC和雙燃料VLGC船東和運營商的地位。

BW LPG表示，目前的VLGC費率為每天4萬美元左右，該公司對2025年的市場前景保持樂觀。BW LPG目前擁有并運營的VLGC總運載能力超過300萬立方米。

出售4艘中國船廠在建船，退出航運市場

Avance Gas是挪威船王John Fredriksen旗下公司，該公司早前宣布，出售12艘VLGC和4艘在建MGC后，將徹底退出航運市場并清盤。

Avance Gas已宣布向比利時船東Exmar出售持有的4艘在建MGC。4艘船的容量都是4萬立方米，單艘出售價格7060萬美元，總價格2.824億美元，預(yù)計交付日期為明年下半年至2026年底，Avance Gas將從這筆交易中獲利3400萬美元。

航運市場周期波動性大，Avance Gas選擇在船價高企、市場需求旺盛之時清盤退出。正如Avance Gas首席執(zhí)行官?ystein Kalleklev表示，“從經(jīng)濟學(xué)的角度來說，現(xiàn)在該賣了?！?/p>

值得一提的是，據(jù)龍船訂單庫跟蹤，Avance Gas售出的4艘在建MGC，都在中國船廠中集太平洋海工建造。

2023年6月，Avance Gas與中集簽訂了2+2艘40000立方米LPG/氨氣運輸船建造合同，單船造價6150萬美元，前兩艘船計劃于2025年第四季度和2026年第一季度交付。2023年8月，Avance Gas行使2艘選擇權(quán)船，計劃于2026年第二季度和第四季度交付。

該型船配3個A型貨艙，配備高壓LPG雙燃料主機，可以裝載LPG、液氨、氯乙烯單體等多種液化氣貨物，能滿足換貨運輸需求。