1月22日，福建船政旗下東南造船建造的18500DWT油化船（DN18500-5）試航凱旋。

該型船總長149.8米，型寬22.8米，型深12.7米，設(shè)計(jì)吃水8.5米，主要用于運(yùn)輸滿足IBC規(guī)范要求的試裝閃點(diǎn)≤60℃的成品油、植物油和散裝化學(xué)品（II類和III類），具有淺吃水、大艙容的特點(diǎn)，滿足無限航區(qū)要求。該船采用甲醇雙燃料預(yù)留設(shè)計(jì)理念，滿足IMO Tier III排放標(biāo)準(zhǔn)，未來可改造升級(jí)使用清潔能源甲醇燃料運(yùn)行。

東南造船事業(yè)部項(xiàng)目組以過硬的技術(shù)實(shí)力完成了該船主機(jī)、舵機(jī)、側(cè)推、船舶性能等重點(diǎn)調(diào)試項(xiàng)目，船舶整體性能滿足設(shè)計(jì)要求。接下來，項(xiàng)目組將嚴(yán)抓計(jì)劃管理執(zhí)行，組織關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的攻堅(jiān)工作，協(xié)同各部門全力以赴，高品質(zhì)、高效率推進(jìn)后續(xù)項(xiàng)目，確保如期交船。

1月23日上午，福建船政旗下馬尾造船為Sallaum Lines建造的7500車位雙燃料汽車滾裝船（XSI463J）完成主船體貫通。

該船總長199.9米，垂線間距離195.6米，型寬38米，型深14.8米，設(shè)計(jì)吃水8.65米，最大吃水10米。該船推進(jìn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)成單機(jī)單槳，采用LNG雙燃料主機(jī)、單艏側(cè)推、電動(dòng)RORO系統(tǒng)，貨艙設(shè)13層車輛甲板。主要用于裝運(yùn)包括重型卡車在內(nèi)的各型車輛及包裝類危險(xiǎn)品，并且能夠在11、12和13層甲板上運(yùn)輸以氫氣和天然氣為燃料的新能源車，入級(jí)ABS船級(jí)社。

據(jù)悉，該船是馬尾造船目前重點(diǎn)攻關(guān)項(xiàng)目，該公司成立了管理工作專班對(duì)生產(chǎn)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)質(zhì)量、生產(chǎn)安全三個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行全過程把控，加快項(xiàng)目任務(wù)進(jìn)度按計(jì)劃推進(jìn)，順利完成主船體貫通重要節(jié)點(diǎn)，為下階段生產(chǎn)建造奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。