4月19日，山東陸海裝備集團(tuán)日照港達(dá)船舶重工有限公司承建的“青港拖30”完成海試任務(wù)，該船是繼“亞洲十九號”“寰宇七號”等項目后，日照港達(dá)與山東港口青島港在新造船領(lǐng)域的又一合作。

據(jù)悉，該船為全程滑差對外消防拖輪，長40.78米，型寬11米，型深4.9米，設(shè)計吃水3.7米，廣泛應(yīng)用當(dāng)下先進(jìn)的信息技術(shù)和人工智能技術(shù)，搭載了信息集成平臺，配備電驅(qū)動錨機(jī)設(shè)備、自動桅桿，除具備傳統(tǒng)拖輪穩(wěn)定性好、牽引力大、操縱靈活等優(yōu)點(diǎn)外，設(shè)備管理更加智慧、節(jié)能優(yōu)勢更加明顯、船舶行駛更加安全。

該系列船搭載了新一代智慧機(jī)艙系統(tǒng)，可實現(xiàn)主機(jī)、發(fā)電機(jī)組舵槳、電力系統(tǒng)等設(shè)備系統(tǒng)的狀態(tài)監(jiān)測，時時評估設(shè)備健康狀況，為船舶操作以及設(shè)備系統(tǒng)的維修保養(yǎng)提供輔助。該船型以實現(xiàn)復(fù)雜動力系統(tǒng)無人化、智能化為目標(biāo)，用智慧系統(tǒng)替代惡劣機(jī)艙環(huán)境中的人工操作，是公司賦能船舶新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展的生動實踐。

同時，日照港達(dá)首次在拖輪產(chǎn)品配備電驅(qū)動錨機(jī)，用清潔的電力能源取代傳統(tǒng)的液壓驅(qū)動，既環(huán)保又節(jié)能；在耗油設(shè)備裝載實時監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)，實現(xiàn)了所有機(jī)器瞬時及累積油耗的動態(tài)檢測，支持?jǐn)?shù)據(jù)按時間段進(jìn)行統(tǒng)計以及歷史查詢，可對油耗數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，對于異常油耗具備報警提醒功能，為船舶實現(xiàn)低能耗運(yùn)營提供了重要支撐。

該船搭載的新一代航行系統(tǒng)利用人工智能技術(shù)和計算機(jī)控制技術(shù)，可采集船舶攝像頭、雷達(dá)、AIS、電子海圖等設(shè)備信號，提供精準(zhǔn)的視頻識別匹配算法、航線優(yōu)化算法、船避碰算法，對感知和獲得的航行態(tài)勢、海上目標(biāo)等信息進(jìn)行分析和處理，實現(xiàn)碰撞預(yù)警、航線規(guī)劃、輔助避碰建議、避碰航線規(guī)劃、惡劣天氣航行輔助等功能，極大提升船舶航行時的安全系數(shù)和工作效率。