價值22億美元的浮式液化天然氣生產(chǎn)儲卸裝置（FLNG）“Fuji LNG”號的改造工程正在進行。

根據(jù)FLNG運營巨頭Golar LNG首席技術官Morten Skjong的社交媒體發(fā)布的航拍照片，148500立方米Moss型LNG運輸船“Fuji LNG”號已在兩周前切割成前后兩部分，標志著該船改裝為MK II FLNG的工程已正式開始。預計將于2027年第四季度交付。

Morten Skjong表示：“此次切割是一次關鍵性作業(yè)，使Mk II的創(chuàng)新設計得以實現(xiàn)，在2號和3號油箱之間新增舯部區(qū)域。該區(qū)域?qū)⑷菁{液化裝置，原有船艙將重新連接到兩側(cè)，以提供存儲空間?！?/p>

據(jù)了解，F(xiàn)LNG是一種浮式液化天然氣處理平臺，能夠在遠離陸地的海域直接將開采出的天然氣液化并儲存，再通過卸貨給LNG運輸船運往全球各地，是海洋工程裝備中最復雜、造價最高、附加值最大的產(chǎn)品之一，堪稱船舶海工行業(yè)“皇冠上的新明珠”。

2003年，Golar LNG從希臘船王George Economou旗下TMS Cardiff Gas手中收購Moss型LNG運輸船“Fuji LNG”號，收購價7300萬美元，并被指定改裝為FLNG。改裝項目總預算為22億美元（約合人民幣159.97億元），包括改裝費用、船廠監(jiān)理、備件、船員、培訓、應急費用、初始燃料供應以及將FLNG運至運營地點的航程相關費用，不包括融資費用。

公開資料顯示，“Fuji LNG”號全長289.5米，寬49米，懸掛馬紹爾群島國旗，由日本Kawasaki Sakaide Works于2004年建成交付，船齡20年。

2024年9月17日，中集來福士與Golar LNG就“Fuji LNG”號簽訂價值16億美元（約合人民幣116.34億元）的FLNG EPC改裝合同，標志著中集在高端海洋制造領域的重大突破。同日簽訂的合同還包括一艘備選訂單，若生效，預計將于2028年交付。

據(jù)悉，即將改裝為FLNG的“Fuji LNG”號采用Golar MK II設計，是FLNG Hilli和FLNG Gimi的MK I設計的演變，也是基于現(xiàn)有LNG運輸船向FLNG的轉(zhuǎn)換。Golar MK II設計可實現(xiàn)建造過程的模塊化，并在吸取現(xiàn)有FLNG資產(chǎn)建造和運營經(jīng)驗的基礎上，進一步提高效率和可操作性。MK II FLNG全長約390米，寬70米，預計年產(chǎn)量達350萬噸液化天然氣。

除正在改裝的“Fuji LNG”號外，Golar LNG已于2023年年底從新加坡海工巨頭Seatrium旗下吉寶船廠接收由LNG運輸船“Gimi”號改裝而成的“FLNG Gimi”號，耗資13億美元。

在相關新聞中，Golar LNG已在今年3月為“FLNG Gimi”號獲得12億美元的融資，預計將于2025年第二季度完成，租期12年，攤銷期17年，在整個租期內(nèi)按季度分期償還。

此外，Golar LNG已在今年年初出售旗下船隊的最后一艘LNG運輸船，徹底退出LNG航運業(yè)務，未來將專注于FLNG基礎設施的運營。