比利時航運巨頭CMB.TECH已重返中國船廠下單，此次新造船項目耗資約4.5億美元。

據(jù)貿(mào)易風消息，CMB.TECH已與中國船舶集團旗下北海造船簽訂2型5艘新造船合同，包括1艘31.9萬載重噸氨預留超大型原油運輸船（VLCC），預計將于2028年年底交付；2+2艘氨預留蘇伊士型15.9萬載重噸油輪，預計將于2028年一季度和四季度交付。新船均使用傳統(tǒng)燃料。

2型新船的單船造價尚未公布，克拉克森數(shù)據(jù)顯示，當前VLCC的市場價格在1.25億美元左右，蘇伊士型油輪的造價約為8600萬美元。

這是CMB.TECH首次向中國船廠訂購蘇伊士型油輪，同時也是北海造船首次承接蘇伊士型油輪建造項目。

CMB.TECH與北海造船在VLCC市場有著很深的淵源，加上最新訂單，雙方已簽訂6+2艘氨預留VLCC。2023年8月，北海造船憑借比利時Euronav（現(xiàn)CMB.Tech）的1+1艘31.9萬載重噸VLCC成功打入VLCC建造領域，備選訂單10月生效，第3艘VLCC于11月簽訂，3艘船全部于2026年下半年交付；2024年1月，該船東追加訂購1+2艘VLCC，并于3月20日新增1艘VLCC。2023年8月的訂單也是Euronav首次向中國船廠訂造VLCC。

北海造船31.9萬載重噸氨預留VLCC由中船重工船舶設計研究中心有限公司自主設計，總長339.50米，型寬60.00米，型深30.30米，結(jié)構(gòu)吃水22.50米，航速14.5節(jié)，滿足船舶能效設計指數(shù)（EEDI）指標第三階段的要求，未來可配置2個6000立方米氨燃料儲罐，實現(xiàn)船舶全生命周期“零碳”運營。

據(jù)龍船訂單庫追蹤，CMB.TECH的VLCC訂單是中國船企今年首份VLCC合同。瑞士Advantage Tankers向韓通船舶訂購的LNG雙燃料預留VLCC為此前訂購。另外7艘分別由韓國、日本船廠承接，即希臘Capital Ship Management（2艘）和瑞士Advantage Tankers（2艘）向韓華海洋共計訂購4艘，日本郵船（1艘）和日本出光油輪（2艘）向日本造船共計訂購3艘。

在蘇伊士型油輪方面，CMB.TECH還計劃在韓國船廠訂購4艘，目前正處于協(xié)商階段。