法國班輪巨頭達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)（CMA-CGM）已接收一艘甲醇雙燃料動(dòng)力集裝箱船。

5月15日，HD現(xiàn)代三湖向達(dá)飛海運(yùn)交付13000TEU甲醇雙燃料動(dòng)力集裝箱船“CMA CGM Argon”號(hào)。

“CMA CGM Argon”號(hào)全長335米，寬51米，配備甲醇雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)，相較于傳統(tǒng)燃料，清潔甲醇預(yù)計(jì)可減少99%的硫氧化物、80%的氮氧化物和25%的碳排放。該船是達(dá)飛海運(yùn)在韓國船廠預(yù)定的12艘13000TEU集裝箱船系列中的其中一艘。

2023年2月，達(dá)飛海運(yùn)向HD現(xiàn)代三湖下單12艘、價(jià)值約20億美元的13000TEU甲醇雙燃料動(dòng)力集裝箱船大單。首制船“CMA CGM Iron”號(hào)于2025年3月交付，計(jì)劃部署到達(dá)飛海運(yùn)的CIMEX1服務(wù)，該服務(wù)連接亞洲與中東海灣地區(qū)。其余10艘均以門捷列夫元素周期表中的元素命名，分別為CMA CGM Cobalt、Platinum、Mercury、Helium、Krypton、Thorium、Osmium、Silver、Copper、Gold，預(yù)計(jì)將于2025年和2026年交付。

作為法國第一、世界第三的集裝箱航運(yùn)公司，達(dá)飛海運(yùn)目前運(yùn)營著650多艘船舶，總運(yùn)力達(dá)2360萬TEU。今年4月，中國船舶集團(tuán)旗下北海造船向達(dá)飛海運(yùn)交付10艘5500TEU系列集裝箱船的最后一艘；同月，中國船舶集團(tuán)旗下滬東中華向其交付24000TEU液化天然氣（LNG）雙燃料動(dòng)力超大型集裝箱船“CMA CGM SEINE”號(hào)，這是向滬東中華訂購的4艘同型船的首制船。

在新船訂單方面，達(dá)飛海運(yùn)今年已在中、韓兩家船廠訂購多達(dá)24艘LNG雙燃料動(dòng)力集裝箱船，分別是中國船舶集團(tuán)旗下江南造船的8+4艘、HD現(xiàn)代重工的12艘，載箱量均為18000TEU，均采用LNG雙燃料設(shè)計(jì)。

其中，江南造船的造價(jià)在2.08億美元左右，預(yù)計(jì)將在2028年至2029年期間交付，訂單總值接近25億美元；HD現(xiàn)代重工的造價(jià)約2.15億美元，計(jì)劃2028年12月前交付，訂單總值約25.8億美元。兩份訂單總價(jià)超50億美元。