日本獨(dú)立船東Kumiai Senpaku旗下新加坡子公司Kumiai Navigation正在加快推進(jìn)船隊(duì)更新。

據(jù)貿(mào)易風(fēng)消息，Kumiai Navigation已與南通中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎簽訂1艘64000載重噸Ultramax型散貨船，預(yù)計(jì)將于2028年第二季度交付。

該訂單已得到Kumiai Navigation高層證實(shí)，并表示將用于替換旗下船隊(duì)的一艘老舊船舶。

這是Kumiai Navigation時(shí)隔四年的新船訂單，造價(jià)尚未公布，船舶經(jīng)紀(jì)預(yù)估為3500萬(wàn)美元。該公司上一筆Ultramax型散貨船訂單可追溯到2021年，由大島造船于2023年建成交付，名為“Lowlands Freedom”號(hào)，據(jù)稱(chēng)造約2700萬(wàn)美元。基于船舶經(jīng)紀(jì)的估價(jià)，時(shí)隔4年，同一船型造價(jià)上漲約800萬(wàn)美元。

值得注意的是，上述散貨船訂單并非Kumiai Navigation與南通中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎的首次合作，此前雙方曾合作建造1艘82000載重噸Kamsarmax型散貨船。

官網(wǎng)顯示，Kumiai Navigation成立于1995年，是日本領(lǐng)先獨(dú)立船東Kumiai Senpaku的全資子公司。自成立以來(lái)，Kumiai Navigation獨(dú)立于其日本母公司運(yùn)營(yíng)，并積極推進(jìn)船隊(duì)擴(kuò)張，目前擁有一支由19艘船組成的船隊(duì)，并有新船在訂造。

船隊(duì)數(shù)據(jù)顯示，Kumiai Navigation的船隊(duì)包括8艘超大型氣體運(yùn)輸船（VLGC），建于2012年至2025年；2艘液化石油氣（LPG）運(yùn)輸船，分別建于2019年、2020年；4艘Capesize型散貨船，建于2012年至2020年；1艘Kamsarmax型散貨船，建于2021年；4艘Supramax/Ultramax型散貨船，建于2013年至2023年。新船數(shù)量4艘，分別是川崎重工計(jì)劃于2025年和2026年交付的3艘86700立方米VLGC、南通中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎計(jì)劃于2028年第二季度交付的1艘64000載重噸Ultramax型散貨船。

今年以來(lái)，南通中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎已公布3份新造船合同，全部為集裝箱船和散貨船，另外2份訂單分別是中遠(yuǎn)?？氐?艘18500TEU甲醇雙燃料集裝箱船、希臘船東Angelakos (Hellas) 的1艘82000載重噸Kamsarmax型散貨船。

官網(wǎng)顯示，南通中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎是中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)與日本川崎重工業(yè)株式會(huì)社合資成立的大型中外合資造船企業(yè)，中日雙方股份各占50%，建有30萬(wàn)噸級(jí)、50萬(wàn)噸級(jí)船塢各一座，分別配備兩臺(tái)300噸門(mén)式吊機(jī)和兩臺(tái)800噸門(mén)式吊機(jī)，年生產(chǎn)能力達(dá)220萬(wàn)載重噸。

南通中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎主要產(chǎn)品涵蓋散貨船、汽車(chē)運(yùn)輸船，超大型集裝箱船、油輪、礦砂船，特種船、雙燃料船等主流商船，迄今共建造交付270余艘高品質(zhì)船舶。其中，30萬(wàn)噸超大型油輪、30萬(wàn)噸超大型礦砂船、5000車(chē)位/6200車(chē)位汽車(chē)滾裝船、10000TEU/13386TEU/20000TEU集裝箱船、4000車(chē)位LNG雙燃料汽車(chē)運(yùn)輸船等多個(gè)船型均為國(guó)內(nèi)或國(guó)際首制。