韓國船企HD現(xiàn)代尾浦將向HD現(xiàn)代越南造船增加投資，以將其造船能力提升50%以上。通過強(qiáng)化生產(chǎn)能力以應(yīng)對(duì)大中型船舶需求的增長(zhǎng)，有望加速進(jìn)軍全球造船市場(chǎng)。

越南慶和省經(jīng)濟(jì)特區(qū)及產(chǎn)業(yè)特區(qū)管理委員會(huì)8月11日消息，該委員會(huì)已于近期批準(zhǔn)HD現(xiàn)代尾浦越南子公司HD現(xiàn)代越南造船約1.5萬億越南盾（約合人民幣4.1億元）的投資計(jì)劃，用于新建HD現(xiàn)代越南造船的4、5、6號(hào)碼頭及設(shè)備擴(kuò)建，并已發(fā)放投資登記證。HD現(xiàn)代越南造船計(jì)劃以此次投資為基礎(chǔ)，將年造船產(chǎn)量從目前的15艘擴(kuò)大至2030年的23艘。

具體而言，HD現(xiàn)代越南造船4碼頭建設(shè)將投入414億越南盾（約合人民幣1133萬元），計(jì)劃于2026年完工；5、6號(hào)碼頭建設(shè)將分別投入1133億越南盾（約合人民幣3102萬元），計(jì)劃于2030年完工。全部完工投產(chǎn)后，HD現(xiàn)代越南造船的年造船產(chǎn)能將擴(kuò)大至144萬載重噸，可建造的最大船舶規(guī)格增至11.5萬載重噸。

現(xiàn)階段，HD現(xiàn)代越南造船的年造船產(chǎn)能為95萬載重噸，可建造的最大船舶規(guī)格為11萬載重噸。2024年共計(jì)交船15艘，實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入約6.2億美元；2025年預(yù)計(jì)交付16艘船舶和9個(gè)船體分段，預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入超7億美元。

早在今年6月，HD現(xiàn)代尾浦已透露擬推動(dòng)HD現(xiàn)代越南造船的轉(zhuǎn)型升級(jí)，其產(chǎn)品結(jié)構(gòu)將從專注于建造散貨船和油船，調(diào)整為以更廣泛的普通商船為主。

韓國業(yè)界認(rèn)為，HD現(xiàn)代尾浦此次投資被視為應(yīng)對(duì)全球航運(yùn)市場(chǎng)復(fù)蘇和中大型船舶需求增長(zhǎng)的戰(zhàn)略性決策。HD現(xiàn)代越南造船計(jì)劃通過擴(kuò)大造船產(chǎn)能和設(shè)備，積極應(yīng)對(duì)不斷變化的市場(chǎng)環(huán)境。

除提升產(chǎn)能外，HD現(xiàn)代越南造船正在積極保證財(cái)務(wù)穩(wěn)定性，已與越南對(duì)外貿(mào)易合資商業(yè)銀行慶和支行簽訂3.805萬億越南盾（約合人民幣10.4億元）的短期信貸融資協(xié)議。

據(jù)了解，HD現(xiàn)代越南造船成立于1996年，是HD現(xiàn)代尾浦和越南國家航運(yùn)公司的合資企業(yè)。該船廠占地面積約99.2萬平方米，擁有1座40萬噸級(jí)船塢和1座10萬噸級(jí)船塢，碼頭岸線長(zhǎng)1.4公里，最初從事船舶維修和改裝業(yè)務(wù)，在2000年后期逐漸過渡到新造船業(yè)務(wù)，是韓國造船業(yè)首次向海外擴(kuò)張和最成功的案例，主要致力于建造50000載重噸至80000載重噸的散貨船和油船，至今已累計(jì)承接并建造超200艘船舶。

值得一提的是，HD現(xiàn)代越南造船被評(píng)為對(duì)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)活力提升和就業(yè)創(chuàng)造做出貢獻(xiàn)的企業(yè)。上個(gè)月，越南慶和省人民委員會(huì)主席曾訪問HD現(xiàn)代越南造船，考察了生產(chǎn)現(xiàn)狀、安全管理及投資擴(kuò)大計(jì)劃，并承諾改善投資環(huán)境并提供支持。