鼎一投資官微消息，近期，該公司于2024年參與重整投資的揚州國裕船舶制造有限公司（以下簡稱”國裕船廠”）再傳喜訊。

數(shù)據(jù)顯示，國裕船廠在完成破產(chǎn)重整后，其生產(chǎn)能力及市場競爭力已得到迅速修復(fù)，成功躋身2025年上半年全球新簽訂單30強造船企業(yè)榜單，位列全球第13位。這一成績標(biāo)志著國裕船廠在鼎一投資的助力下已逐步實現(xiàn)困境反轉(zhuǎn)，后續(xù)有望成為中國造船業(yè)持續(xù)開疆拓土的重要中堅力量。

根據(jù)克拉克森最新公布的數(shù)據(jù)，2025年1至7月，中國造船業(yè)仍然占據(jù)優(yōu)勢，手持訂單領(lǐng)跑全球。

以單月來看，中國船企7月新接訂單量為152萬修正總噸（43艘），市占率75%，位居第一。今年1至7月，中國船企訂單量為1303萬修正總噸（463艘），市占率56%，位居第一。

在手持訂單方面，以7月末為基準，中國船企手持訂單量為9837萬修正總噸，較去年同期增加1337萬修正總噸，環(huán)比增加41萬修正總噸，市占率60%，穩(wěn)居第一。

據(jù)悉，國裕船廠自2024年7月由鼎一投資主導(dǎo)完成重整后，快速恢復(fù)生產(chǎn)，重整成功以來手持訂單量已超過70萬修正總噸，并在高附加值船型領(lǐng)域取得突破。2025年5月，其建造的50000噸級油化船”MC GAEA”以七個半月的創(chuàng)紀錄速度完成吉水，展現(xiàn)了高效的生產(chǎn)經(jīng)營能力。

此前報道，因原股東陷入債務(wù)危機，無法按時到期償還債務(wù)，國裕船廠于2021年9月6日以無力清償債務(wù)為由向儀征市人民法院申請破產(chǎn)清算；經(jīng)法院查明，國裕船廠負債總額約26億元，法院認為國裕船廠欠巨額到期債務(wù)未能清償且明顯缺乏清償能力，于2021年11月2日裁定受理國裕船廠破產(chǎn)清算申請。

2024年7月，以鼎一投資為重整投資人的國裕船廠重整計劃經(jīng)債權(quán)人會議高票表決通過并經(jīng)法院裁定批準，標(biāo)志著鼎一投資正式控股國裕船廠。

鼎一投資表示，完成控股后，該公司仍將專注國裕船廠造船主業(yè)，將為該船廠配備具有豐富經(jīng)驗的管理運營團隊，升級配套設(shè)施，迅速推動全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)，并逐步向建造高附加值船舶轉(zhuǎn)型。同時，鼎一投資亦會整合其產(chǎn)業(yè)資源與金融資源，為國裕船廠匹配優(yōu)質(zhì)造船訂單，做大造船產(chǎn)值。

未來，鼎一投資將繼續(xù)支持國裕船廠優(yōu)化生產(chǎn)體系，提升高附加值船型的建造能力，并借助中國造船業(yè)的集群優(yōu)勢，進一步拓展市場。國裕船廠有望實現(xiàn)更高質(zhì)量發(fā)展，為中國造船業(yè)貢獻更多力量。

公開資料顯示，揚州國裕船舶制造有限公司成立于2005年6月18日，原屬于武漢國裕物流產(chǎn)業(yè)集團有限公司下屬控股子公司，注冊資金6億元。該船廠位于江蘇省揚州市儀征經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，占地約1848畝，常年水深13米以上，水域條件良好；擁有5萬噸級船臺（230米×44米）2座、7萬噸級船臺（356米×41米）1座、10萬噸級船臺（56米×51米）1座，最大起重能力800噸；東、西岸壁式舾裝碼頭分別可?？?萬噸級船舶、30萬噸級以下船舶進行舾裝作業(yè)；具備10萬噸級及以下貨船、油船、化學(xué)品船等各類船舶的建造能力，年生產(chǎn)能力可達200萬噸。