2月5號，正值中國春節(jié)，一艘7.36萬噸散貨船在所羅門群島海域擱淺。時至今日，擱淺已造成至少70噸船用重油泄漏，由于事故發(fā)生地是旅游勝地倫內(nèi)爾島，而事故可能對當?shù)厣鷳B(tài)系統(tǒng)造成災難性影響，目前已引起廣泛關(guān)注。

據(jù)了解，擱淺的“Solomon Trader”號建于1994年，掛香港船旗，由韓國P&I保險公司承保，船東是香港King Trader公司。2月5日，該船在倫內(nèi)爾島（Rennell Island）附近裝載鋁土礦時由于惡劣天氣影響而擱淺在一處暗礁上。

糟糕的是，擱淺位置所處的區(qū)域鄰近東倫內(nèi)爾島（East Rennell Island），而東倫內(nèi)爾島由于生態(tài)脆弱，已經(jīng)于2013年被聯(lián)合國教科文組織列為“瀕危世界遺產(chǎn)地”，目前海面上的重油污染帶已經(jīng)向該地區(qū)擴散。

此前，
有外媒稱“Solomon Trader”號在擱淺時，船員并未在船上待命，而是因為慶祝中國新年而喝得酩酊大醉。

在事故發(fā)生一個月零一天后，這艘船的保險公司及船東于3月6日終于公開發(fā)表聲明道歉，表示對此次事故“深表懊悔”。聲明中承認，由于擱淺產(chǎn)生的船體裂縫，大量燃油從裂縫泄漏，目前估計有70噸燃油已經(jīng)泄漏到海水中（而據(jù)外媒稱，這一數(shù)字可能達到了100噸）。

但聲明否認了“
擱淺時船員因慶祝中國新年而喝得酩酊大醉”的虛假報道。

目前，澳大利亞已經(jīng)部署大量人力物力，盡全力幫助清理油污。同時，該國于近日強調(diào)，船東和保險公司應承擔相應責應并承擔清理費用。

韓國P&I保險公司和King Trader于今日均表示，“完全不能接受這場災難”。

昨天，船上部分電力已經(jīng)恢復，使得甲板起重機可以吊起關(guān)鍵的打撈設備。為了將船上剩余的600多噸燃油轉(zhuǎn)移到安全場所，一艘駁船將于近期從瓦努阿圖（Vanuatu）出發(fā)到達事故地點，并用油泵將船上的重油抽到駁船上。

目前，海岸線清理工作終于開始，打撈潛水員正在待命，對水底下的船體進行外部檢查，他們將嘗試使用密封劑堵住船體裂縫。

所羅門群島國家災難管理辦公室（NDMO）表示，Resolve和TMC Marine兩家公司在現(xiàn)場負責打撈工作。

針對這艘船舶的受損評估顯示，機艙內(nèi)至發(fā)動機頂部位置完全被淹沒，船上90%設備受損。船舶左舷部壓載水艙受損，艙室和駕駛臺完全被毀。


NDMO承認由于擱淺位置偏遠以及當?shù)鼗A設施有限，他們在處理燃油泄漏方面遇到了很多挑戰(zhàn)。同時，他們也抨擊了保險公司及船東在處理此次危機時表現(xiàn)出來的“欠缺的溝通力”。

據(jù)當?shù)孛襟wSolomon Star報道稱，在船舶擱淺后，有船員將船上所載的有毒鋁土倒入海水中。據(jù)該媒體報道，拉納爾島Avatai村村長Raymond Sau是一位現(xiàn)場目擊證人。他向Solomon Star說：“在村子里，我們看到他們使用機器將鋁土從駁船上倒入海灣?！?/p>

所羅門群島總理里克·霍尼普韋拉在今天（3月7號）的新聞發(fā)布會中，譴責涉事船舶的船東和保險公司，敦促他們承擔賠償責任，并稱：“如果涉事公司不按照國際慣例承擔賠償責任，所羅門群島政府準備將這些公司列入國際黑名單”。