7月6日，日本DOUN KISEN COLTD公司的一艘CAPE SIZE型散貨船“賽季”輪進入廣船國際所屬文沖修造修理。該輪首尖艙～No.2艙雙層底左、No.3～No.7艙左舭部遭受海損，涉及船體換板工程約350噸，文沖修造用時10天完成塢內(nèi)200噸換板修理工程。

“賽季”輪在塢內(nèi)換板施工


“賽季”輪船頭海損狀況

7月12日下午，“賽季”輪進塢修理?！百惣尽陛喓p位為雙層底區(qū)域，進塢后，項目組與船東、船檢對船底工程進行近觀檢驗并確定最終修理范圍，塢修工程由原計劃130噸補加到200噸，總體海損工程也由170噸補加到350噸。其中現(xiàn)場確認的舭列板換板工程，材質(zhì)為板厚18mm 的DH36級特殊板材，施工難度較大。


碼頭預制分段

面對大量補加工程和特殊板材緊缺帶來的巨大挑戰(zhàn)，船體工程部材料加工組隨后緊急投入戰(zhàn)斗，加班加點開料，現(xiàn)場施工人員馬不停蹄趕工，高效率高標準完成材料下料、成形加工、現(xiàn)場裝配、整體外觀報驗等工作，用72小時順利換新了長約70m的舭列板及舭龍骨。


運送D02分段到安裝位置


舭列板修理


船頭分段外觀報驗

最終，歷經(jīng)8個晝夜、192個小時的日夜奮戰(zhàn)，文沖修造于7月22日按期順利完成了“賽季”輪塢內(nèi)修理任務。船底板焊縫探傷和拍片均一次性通過，獲得了船東和NK現(xiàn)場船檢的高度認可。


“賽季”輪海損修復后


項目組與施工單位合影


工藝員和技術員在施工現(xiàn)場測量、校對





船東及項目組把“清涼”送到施工人員手中


7月22日21:00，“賽季”輪按時出塢