11月28日，中遠(yuǎn)海運特運“大富”輪裝載著首批供印尼雅萬高鐵建設(shè)使用的鋼軌從廣西防城港啟航。這是中國首次大批量出口長定尺鋼軌，也是中國高鐵“整體出口”的第一單。

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裝運這批共計8800噸50米長鋼軌的，是中遠(yuǎn)海運特運旗下 “中華富強”系列重吊船之一的“大富”輪。

據(jù)了解，我國出口的鋼軌一般不超過25米，此次鋼軌長達(dá)50米，是國內(nèi)首次出口長定尺鋼軌。

該貨物對海運要求較高，要求承運船舶擁有大艙口、箱型貨艙、船用克令跨距30米以上，并且在卸港須由船員操作抬吊完成卸貨作業(yè)。中遠(yuǎn)海運特運作為全球最大特種船公司，擁有規(guī)模、實力領(lǐng)先的特種船隊和具有豐富特種貨物裝運經(jīng)驗的船岸團隊，能夠為客戶提供安全高效的專業(yè)服務(wù)。

據(jù)悉，雅萬高鐵項目后續(xù)鋼軌也將全部由特運大船承運。

值得一提的是，“大富”輪本航次承運首批出口長鋼軌并非特運第一次服務(wù)雅萬高鐵項目。早在2018年12月，雅萬高鐵項目貨物——包括一臺高鐵用超大直徑盾構(gòu)機在內(nèi)的12792立方高鐵設(shè)備便搭乘特運“鳳凰松”輪從上海港起航前往雅加達(dá)，這批貨物也是特運承運雅萬高鐵項目的第一船貨物。

雅萬高鐵是中國成套技術(shù)整體走出去的首個高鐵項目，是中國高速鐵路從技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、勘察設(shè)計、工程施工、裝備制造、物資供應(yīng)，到運營管理、人才培訓(xùn)、沿線綜合開發(fā)等全產(chǎn)業(yè)鏈出口的“第一單”。

該項目由中國和印尼企業(yè)合作建設(shè)和運營，工程于2018年開工，預(yù)計2021年建成。項目全長142.3公里，是東南亞第一條最高設(shè)計時速350公里的高鐵，項目建成后將大大方便沿線民眾的出行，加快雅萬經(jīng)濟走廊形成，促進印尼經(jīng)濟社會發(fā)展。