日本三井海洋開發(fā)株式會社（MODEC）宣布， 6月1日，該公司正式獲得挪威國家石油公司（Equinor）的一艘浮式生產(chǎn)儲卸船（FPSO）訂單。該FPSO將部署在巴西近海的油田。

繼2020年1月Equinor與MODEC就這艘FPSO 的前端工程設(shè)計 （FEED） 和前期投資簽訂協(xié)議之后，MODEC 現(xiàn)已正式獲得 FPSO 的工程、采購、施工和安裝 （EPCI） 合同。MODEC 還將為 Equinor 提供 FPSO 從首次石油生產(chǎn)開始的第一年的運營和維護服務(wù)。

該FPSO將部署在位于巴西圣保羅州海岸約185公里以外的Bacalhau油田。該油田的開發(fā)將投資80億美元，由Equinor和?？松梨诜謩e持有40%的股份，Petrogal Brasil持有20%。巴西政府企業(yè)Pre-sal Petroleo SA (PPSA)也通過一項產(chǎn)量分成協(xié)議成為合作伙伴。

Bacalhau油田預(yù)計2024年首次開采石油，日產(chǎn)量將達到22萬桶，第一階段的可采儲量超過10億桶。

這艘FPSO 將采用MODEC旗下SOFEC 公司提供的多點系泊系統(tǒng)。

MODEC表示，該FPSO將是有史以來交付給巴西的最大 FPSO 之一，每天能生產(chǎn)多達22萬桶原油、5.3億標(biāo)準(zhǔn)立方英尺的天然氣，其原油最低儲存能力為200萬桶。值得一提的是，該項目將使用聯(lián)合循環(huán)發(fā)電系統(tǒng)作為解決方案，以減少二氧化碳排放。

從MODEC展示的FPSO的模型圖上可以看出，該船船型采用”M350s”設(shè)計，據(jù)稱這是MODEC FPSO 的下一代設(shè)計方案，將在Bacalhau油田上首次應(yīng)用。該船型采用全雙殼設(shè)計，相比傳統(tǒng)船型，提供了更大的上部模塊和更多的儲存能力，同時具有更長的設(shè)計使用壽命。

據(jù)報道，“M350”船型為MODEC與中國大船集團聯(lián)合研發(fā)，并在2019年收到了ABS和DNV頒發(fā)的原則性批復(fù)。M350s可能是M350的“小改款”。

MODEC稱，本艘FPSO將是MODEC在巴西交付的第17艘FPSO/FSO。據(jù)該公司官網(wǎng)信息，MODEC成立于1968年，迄今已交付了28艘FPSO、11艘FSO、6座TLP、1座MOPU。

按照行業(yè)慣例，一艘大型FPSO的造價在30億美元左右。MODEC與中國數(shù)家船企有過合作關(guān)系，這艘FPSO也不例外，其主船體去年已在大船集團開工。

6月1日下午，Equinor Bacalhau 上部模塊項目也于博邁科臨港建造場地舉辦了開工儀式。