9月16日上午，江南造船為Petredec公司建造的22000立方米乙烯運(yùn)輸船系列首制船H2669船在深水塢下水，該船也是江南造船為Petredec建造的第13條液化氣船。下水后，該船將進(jìn)入碼頭建造階段。

為減少液罐吊裝后貨艙一級明火，項(xiàng)目組經(jīng)過討論決定采用甲板大全寬總組方式，經(jīng)過詳細(xì)計(jì)算分析，最終形成了甲板大全寬一、二部分整吊方案，吊裝前完成管架單元定位安裝、分支電纜敷設(shè)，下水前達(dá)到了液貨單元燒焊結(jié)束、主干電纜敷設(shè)結(jié)束的優(yōu)良狀態(tài)，較原施工工序節(jié)省約25天，有效保證下水完整性狀態(tài)。

根據(jù)單元模塊化、功能化建造理念，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在生產(chǎn)之初即策劃壓縮機(jī)單元模塊功能化建造方案，在研究院、模塊部的辛勤努力下，壓縮機(jī)房整吊前達(dá)到管系強(qiáng)度施工結(jié)束、直管段絕緣包覆結(jié)束，在下水前達(dá)到壓縮機(jī)房內(nèi)外打磨結(jié)束、報(bào)警板、配電板通電，較原施工工序提前約80天，壓縮機(jī)單元完整性實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛越。

該船在生產(chǎn)過程中貫徹?zé)o銹化生產(chǎn)理念，總段全部實(shí)現(xiàn)無銹化吊裝，下水前全船所有艙室均完成油漆打磨、主甲板油漆施工一度、管架油漆修補(bǔ)結(jié)束，完成了此前同樣船型試航前一周才完成的項(xiàng)目，整體下水狀態(tài)達(dá)到質(zhì)的提升，創(chuàng)立了無銹化生產(chǎn)新標(biāo)桿。