近日，吉寶科技與創(chuàng)新公司（Keppel Technology&Innovation, 以下簡稱KTI）獲得了3D打印甲板型巴拿馬導(dǎo)纜孔（SWL150Ton）認(rèn)證證書，該證書由全球獨(dú)立能源專家和保障服務(wù)供應(yīng)商DNV新加坡全球增材制造技術(shù)卓越中心頒發(fā)。該組件用于非入級海事領(lǐng)域，是世界上最大的3D打印船舶配件。

巴拿馬導(dǎo)纜孔是用于拖曳和系泊的大型船用配件，傳統(tǒng)上由鑄造制造，并焊接到船舶上作為支撐船體的結(jié)構(gòu)。該部件由吉寶科技與創(chuàng)新的合作伙伴AML3D (ASX：AL3) 使用其自主研發(fā)的線材增材制造(WAM R )工藝制成，使用了中等強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼級ER70S-6線材。

在DNV開展驗(yàn)證工作之前，KTI與終端用戶吉寶岸外與海事公司 (簡稱Keppel O&M)、技術(shù)合作伙伴AML3D進(jìn)行了廣泛的研究、生產(chǎn)和測試，確認(rèn)組件滿足了KTI項(xiàng)目材料規(guī)范中的所有主要測試要求，并取得了令人滿意的結(jié)果。

作為認(rèn)證過程的一部分，1450公斤的巴拿馬導(dǎo)纜孔的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)也符合國際標(biāo)準(zhǔn)和KTI項(xiàng)目特定材料規(guī)范。材料屈服強(qiáng)度是原始鑄造材料的兩倍，并通過各種無損檢測和評估方法確認(rèn)其內(nèi)部完好性可接受。同時，對該部件進(jìn)行了比其設(shè)計(jì)工作負(fù)載高20%的載荷試驗(yàn)。在負(fù)載測試、無損和破壞性試驗(yàn)成功后，各方對結(jié)果進(jìn)行評審，并出具了最終的驗(yàn)證聲明。

在增材制造項(xiàng)目期間生產(chǎn)的甲板安裝式巴拿馬導(dǎo)纜孔（SWL150Ton）