新加坡勝科海事（Sembcorp Marine）為Vito項(xiàng)目建造的一座浮式產(chǎn)油單元（FPU）完成了上舷部分與船體的整合工作。殼牌將在墨西哥灣的深水區(qū)域運(yùn)營這座FPU。

Vito 是殼牌在美國墨西哥灣的一座深水開發(fā)項(xiàng)目，并于2018年4月獲批。Vito項(xiàng)目共包括墨西哥灣密西西比峽谷地區(qū)的四個(gè)區(qū)塊，包括8口具有深井內(nèi)氣體升力的深海井（18000英尺）。

2018年5月，殼牌選擇勝科海事為其Vito項(xiàng)目的半潛式FPU的船體、上舷及生活區(qū)提供建造和整合服務(wù)。

勝科海事周四表示，其Tuas Boulevard 船廠已經(jīng)完成了FPU的上舷結(jié)構(gòu)與船體的集成工作。該公司于2021年10月完成了Vito FPU項(xiàng)目超大型上舷結(jié)構(gòu)的裝載及聯(lián)接吊裝工作。

裝載完成后，超大型上舷結(jié)構(gòu)通過該船廠的重吊船“Elite Prosperity”號運(yùn)輸，并通過兩座龍門吊將其吊至FPU船體，兩座龍門吊起重力達(dá)到30000噸，并配有高度達(dá)到100米的吊鉤。

除勝科海事外，該項(xiàng)目的其他承包商還包括 Jumbo、Subsea 7、Gate Energy。

預(yù)計(jì)Vito項(xiàng)目的峰值產(chǎn)量將達(dá)到10萬桶油當(dāng)量(boe) /天。目前，該項(xiàng)目估計(jì)可采油量為3億桶油當(dāng)量。

由于新冠疫情的影響，勝科海事一直面臨勞動(dòng)力短缺的問題。因此，該船廠的一些項(xiàng)目出現(xiàn)拖期現(xiàn)象。這也嚴(yán)重影響到了目前正在進(jìn)行的16個(gè)項(xiàng)目，其中5個(gè)項(xiàng)目已經(jīng)拖期了1至3個(gè)月。

為緩解技術(shù)工人短缺的問題，該公司采取了積極措施，通過其他渠道
招聘工人。由于新冠疫情感染病例在2021年第三季度激增，招聘效率低于預(yù)期。在正在執(zhí)行的16個(gè)項(xiàng)目中，2個(gè)項(xiàng)目計(jì)劃于2021財(cái)年完工，12個(gè)項(xiàng)目計(jì)劃于2022財(cái)年完工，剩下的2個(gè)項(xiàng)目計(jì)劃于2025年逐步完工。