現(xiàn)代重工集團(tuán)在造船業(yè)務(wù)方面的表現(xiàn)低于去年的預(yù)期。大宇造船和海洋工程公司（DSME）將在下個(gè)月公布其業(yè)績(jī)，預(yù)計(jì)也將出現(xiàn)1萬(wàn)億韓元（約合8.36億美元）左右的虧損。

現(xiàn)代重工集團(tuán)二級(jí)控股公司韓國(guó)造船與海洋工程公司（KSOE）7日表示，公司去年的銷(xiāo)售額為15.493萬(wàn)億韓元（約合129.52億美元），營(yíng)業(yè)虧損1.384萬(wàn)億韓元（約合11.57億美元）。雖然銷(xiāo)售額比去年同期增長(zhǎng)了4%，但仍未能扭虧。三家子公司也在虧損， 蔚山現(xiàn)代重工、現(xiàn)代三湖重工和現(xiàn)代尾浦造船分別公布了8006億韓元（約合6.69億美元）、3072億韓元（約合2.56億美元）和2266億韓元（約合1.89億美元）的營(yíng)業(yè)虧損。

其他船企的情況也是如此。三星重工1月27日透露，2021年的營(yíng)業(yè)虧損為1.312萬(wàn)億韓元（約合10.96億美元）。該公司銷(xiāo)售額為6.622萬(wàn)億韓元（約合55.36億美元），比上年下降了3.5%。

業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，大宇造船去年的銷(xiāo)售額為4.365萬(wàn)億韓元（約合36.49億美元），營(yíng)業(yè)虧損1.3011萬(wàn)億韓元（約合10.87億美元）。

不景氣的原因很明顯。新冠疫情導(dǎo)致2020年訂單出現(xiàn)斷崖式下跌，加上原材料價(jià)格上漲，是造成虧損的主要原因。其中，去年船用鋼板價(jià)格的上漲是一個(gè)重要因素。去年上半年，船用中厚板的價(jià)格約為每噸80萬(wàn)韓元（約合668.84美元），去年下半年則飆升至110萬(wàn)韓元（約合919.65美元）。鋼板約占船舶建造成本的20%。

2021年，現(xiàn)代重工集團(tuán)、大宇造船和三星重工三大船企收獲了價(jià)值457億美元的訂單，超過(guò)317億美元的年度目標(biāo)。今年截止目前，現(xiàn)代重工集團(tuán)已獲得34艘新船訂單（37億美元），大宇造船獲得12艘新船訂單（27.2億美元），三星重工暫未獲得訂單。