近日，為進一步支持對外貿(mào)易發(fā)展，財政部、海關(guān)總署、國家稅務(wù)總局發(fā)文，批準山東港口青島港自4月1日起作為離境港實施啟運港退稅政策，成為北方首批三家水路離境港之一。

據(jù)悉，啟運港退稅政策是我國出口退稅管理模式的一項重大改革創(chuàng)新，指外貿(mào)貨物從啟運港運出時，尚未運到對應(yīng)的離境港，即視為已出口并可辦理退稅手續(xù)。啟運港退稅模式下，出口企業(yè)可大大節(jié)省貨物從啟運港至離境港的途中運輸時間和在離境港靠港、等待裝船、辦理離境手續(xù)、換裝國際航行船舶等時間。退稅周期的大幅縮短將降低企業(yè)資金占用成本，有利于加快企業(yè)資金周轉(zhuǎn)，提高出口企業(yè)經(jīng)濟效益。

從啟運港出發(fā)的外貿(mào)集裝箱貨物，只有通過離境港離境，才能在啟運港申辦出口退稅，這將大大增加離境港的中轉(zhuǎn)貨物量。青島港成為離境港，預(yù)計將為出口企業(yè)節(jié)省20天左右的資金成本，同時也為與出口相關(guān)聯(lián)的生產(chǎn)企業(yè)、運輸企業(yè)、貿(mào)易企業(yè)帶來一項重大利好。

青島港成為離境港，依托政策賦能進一步吸引北方地區(qū)外貿(mào)支線出口貨物及黃河流域周邊貨物向山東集聚，在直接提升港口集裝箱中轉(zhuǎn)規(guī)模的同時，強力磁吸物流、金融、貿(mào)易、航運要素，加快由傳統(tǒng)的裝卸港、目的地港向貿(mào)易港、樞紐港轉(zhuǎn)型升級，提高國際競爭力。

來源：上海證券報